丰田格瑞维亚即将上市，与赛那差异化竞争，配置和质保是选购重点

“一分钱掰成两掰花”，这是形容我们普通老百姓的生活日常，形象、贴切。那一辆车能不能拆开放在两家店卖呢？答案显然是不能的。但是再进货一辆车，这样就可以放在两家店来卖了，并且还能增加销售几率。如果再给这两台车取个不一样的名字，再弄出点差异化的东西，那销售出去的概率又增加了，以上就是渠道所发挥的作用。今天我们要聊的车是一汽丰田格瑞维亚，它就是利用丰田在华的渠道优势而诞生的一款全新车型。

一汽丰田格瑞维亚定位中大型MPV，听名字可能很多人以为它是一款不同于丰田内部其它车型的全新MPV。是的，刚开始我也被它这个略显陌生而又洋气的名字虚晃了一枪，跟大家一样，误以为它是一款全新车型。结果后来查资料看照片才知道，原来它是广汽丰田赛那的姊妹车型。

那今天为什么要聊它呢？因为一汽丰田格瑞维亚预计将在12月份上市。作为一款即将上市的全新车型，同时上市后又将与广汽丰田赛那产生直接竞争关系，我相信有很多网友以及该车型的目标用户都非常关心这款车。

一汽丰田格瑞维亚目前处于预售阶段，预售价35.58-41.18万。与广汽丰田赛那的正式指导价30.98-40.58万相比，两款车型的顶配价格基本保持一致，但是起售价相差比较多。经过对比，我认为一汽丰田格瑞维亚的正式起售价格应该会与广汽丰田赛那保持基本一致，因为从款型分布来看，两款车型保持高度一致。

广汽丰田赛那总共有6款车型，分别为舒适版、豪华版、尊贵版、豪华福祉版、至尊版和铂金版。而一汽丰田格瑞维亚同样也有6个款型，分别为舒适版、豪华版、尊贵版、尊贵福祉版、尊爵版和旗舰版。所以按照惯性思维，一汽丰田格瑞维亚与广汽丰田赛那在定价方面应该相差不大。

除了价格方面的分析，我认为配置方面的研究也是重点之一。经过我的对比研究，一汽丰田格瑞维亚在车身尺寸、动力总成以及风格设计方面，与广汽丰田赛那区别细微。尺寸方面除了车长有10mm的差距以外，其它方面都一样；动力总成方面都搭载的2.5L油电混合动力系统，除了发动机型号不一样以外，其余参数都是一样的；而风格设计方面从照片对比来看，两款车也没有明显变化。所以配置才是想要购买这款车的朋友，应该重点研究的方向。

我以两款车较为常规的豪华版进行举例。一汽丰田格瑞维亚轮胎尺寸更大，为235/60 R18。一汽丰田格瑞维亚天窗配置更好，为分段式可开启全景天窗。广汽丰田赛那方向盘材质更好，为真皮方向盘。广汽丰田赛那后尾门配置更好，为带位置记忆的电动感应后尾门。广汽丰田赛那座椅调节方式更高级、配置也更好，分别为主、副驾驶位座椅电动调节和前排座椅加热。广汽丰田赛那扬声器数量更多，为8个。广汽丰田赛那外后视镜功能更丰富，为带加热、电动折叠和锁车自动折叠外后视镜。

从举例的豪华版车型来看，后上的一汽丰田格瑞维亚在配置方面做出了一些差异化的调整。从我个人喜好来看的话，如果两款车的售价一致，那么我是更愿意接受广汽丰田赛那这样的配置搭配。当然，两款车的价格不可能完全一致，所以最终还是需要参考它们的终端售价。

除了配置以外，我发现两款车在质保方面也有所差异。在整车质保方面，一汽丰田格瑞维亚是4年或10万公里，而广汽丰田赛那则是3年或10万公里；在电池组质保方面，一汽丰田格瑞维亚是8年或20万公里，而广汽丰田赛那则是不限年限/里程（责任免除条例以官方为准）。在整车质保方面，显然一汽丰田格瑞维亚表现更好。而在电池组质保方面，广汽丰田赛那表现更好。不管是一汽丰田格瑞维亚，还是广汽丰田赛那，它们都是混动车型，所以从这个角度出发，广汽丰田赛那的不限年限/里程的电池组质保政策，显然会更加令消费者放心。

骑士语录

目前，广汽丰田赛那近5个月的平均月销售量在6500-7000台之间，作为一款定位偏家用的中大型MPV，个人认为这个表现还是值得肯定的。那么随着姊妹车型一汽丰田格瑞维亚上市销售，总销售量势必会更进一步。那么你们认为这两款车加起来的销售量究竟会有多少呢？是“1+1=2”，还是“1+1=1.5”，请把你们的答案打在评论区吧！