呕心传授手动档驾驶秘籍 比驾校教的有用！

手动档车型在国内的日子是越来越不好过了，很多合资车型进入中国市场后都直接选择取消手动版本，越来越多考驾照的人也都直接选择C2。

好吧，面对这个情况擎哥虽然是很痛心的，换挡补油、降档超车的乐趣很多人注定无法感受；但技术总在进步，待到无人驾驶普及C2也许都不用考了，所以最实际的还是抓紧现在，趁着还有手动档车型的时候多过过瘾。

为什么喜欢手动档，关于这个话题擎哥可以另起一篇，今天就不再赘述，今天写这篇稿子的目的只是想让更多和擎哥一样喜欢手动档却又技术不合格的朋友们多涨点姿势。

没错

这是一篇手动档驾驶快速入门的秘籍！

驾驶手动档最重要的一点是什么？

给油，给油，给油，不要害怕给油！

任何时候松离合起步，都需要配合给油。练习方法：第一步建议平地挂空挡，单独练习原地右脚给油。右脚点踩油门，并试着将转速控制在2000转左右。直到你可以很自然很熟练地维持这个转速；新手容易给油过度或不足——导致无法很好维持这个转速，所以需要多加练习。

当你练熟练第一步之后，可以配合离合起步，此时右脚仍保持第一步练习时候的状态——将转速维持在2000转。同时，左脚慢慢松离合即可。当然，以上2000转的转速是根据一般车平地起步的。具体车型具体情况多少转速合适题主可以自己摸索。当你无法将转速控制得很好（维持2000），或不知道给多给点油好还是给少给点油好的时候——请多给点油。维持2500的转速比维持1500好。因为控制起步快慢的是离合，而不是油门。

举个极端的栗子：哪怕你给油到5000转，不松离合车子还是不走。对吧？所以这时候油门不是决定你起步快慢的。如果这时候想慢起步，保持右脚给油——哪怕高转，同时左脚轻轻松离合便好，想快起步则踩到一半，直接撤掉离合脚，车子便弹射出去了——当然马路上或者前面有车的时候这种起步是严重不建议的。

来个比喻：

你拉着一只狗，绳子是离合，狗是油门；狗再快（哪怕5000转），也是被绳子拉住的，你可以慢慢松开绳子（离合），让狗往前移动一点点——这就是大油门慢松离合。

你也可以直接松开手（踩到一半脚直接离开离合），让狗嗖地一声跑出去，这就是弹射。所以只要你起步的时候右脚持续合理地给油（狗不停往前窜），你便不会熄火。差别只在于：1. 离合松快了（绳子松太快），起步不平顺给人往前窜顿挫感（狗窜太快）。2. 离合松得慢且合理（绳子慢慢松），缓慢起步（狗哪怕很使劲却只能慢慢往前挪）。

对于坡起，初学者可以利用手刹，和平地起步一样，不同在于是起步过程中是拉着手刹的。手刹的作用在于防止往后溜车。待到松离合之后感觉到车子已经往前走了或有往前走的趋势了，再慢慢松手刹。如果你平地起步配合的很好了，手刹便不需要了——太low一点手动挡的逼格都没有。无手刹坡起的差别只是给油大点，松离合快点而已。配合得快又好，车子只会往后溜一点。

至少擎哥今年唯一一次使用手刹坡起是因为坡道挪车位。那是我和后面车只有不到一尺远，怕溜车碰到所以用了手刹。当然我也听说过后备箱放一堆石头的。坡道停车时先拉手刹下车垫两块在后轮。

最后：

初学者不要怕磨离合，

离合和刹车一样是磨损件，

迟早要换的，

相比起来变速箱的保护更重要，

发动机憋死更有害！