配L2级别辅助驾驶，百公里加速最快3.8秒，名爵MG MULAN详解

名爵MG MULAN已经上市一段时间了，相信很多人已经看到了实车，外观的确很时尚，而且造型激进，很像小钢炮，而且四驱版本百公里加速3.8秒，动力强悍，今天我们就以2022款 520km旗舰版车型为例，动态体验一下。

首先新车在外观方面采用了全新的设计风格，前脸造型非常激进，采用了封闭式的设计，两个大灯造型犀利，内部点阵式日间行车灯识别度很高，下方有一个长条的进气口，内部为竖状饰条装饰，两侧的进气口也采用了倒L形的黑色饰条装饰，整个前脸线条突出，非常具有运动感。

侧面腰线采用了分段式设计， D柱采用黑色设计，呈现出悬浮式车顶的造型，大尺寸五幅式轮毂造型时尚，而且轮毂采用低风阻设计，运动感十足，整车尺寸为4287/1836/1516mm，轴距2705mm。尾部造型时尚，贯穿式尾灯两侧呈现出Y字形，中间用LOGO相隔，车顶还带有一个小的扰流板，下包围面积很大，中间带有一个大尺寸的扩散器，运动感十足。

内饰方面采用了简约的设计，悬浮式液晶仪表和悬浮式中控大屏，显得科技感十足，中控屏底部保留了部分实体按键，换挡区域很独特，采用旋钮式换挡机构，空调出风口为贯穿式设计，将中控台分为上下两层，两幅式多功能方向盘造型时尚，座椅采用双拼色设计，非常时尚。

新车提供后置单电机和前后双电机两种动力布局，其中单电机最大功率为125千瓦和150千瓦两种，最大扭矩均为250牛米，双电动机版本最大功率为315千瓦，最大扭矩为600牛米，百公里加速3.8秒。搭载上汽“魔方”电池，两驱车型根据电池不同最大续航里程为425公里和520公里，四驱车型最大续航里程460公里。

在动态表现上，新车动力很灵敏，可以说随叫随到，但是两驱版本车型加速在电动车中来说属于中等水准，测试在7秒左右，而底盘方面，调校偏舒适，好像与整车的运动风格不符，在高速过弯时会有明显侧倾，但是新车在舒适性方面控制很高，对路面的细小颠簸过滤很到位，后排乘客会更加舒适，刹车前段偏软，动能回收系统即使开到最强，也不会感受到特别明显的阻力，更加保证了舒适性。车速在100以上的时候，会有明显的风噪，相对来说胎噪不是很大。

新车的整体动态体验是偏舒适的，与它运动风格的定位不太符，如果真正追求动力和操控，可以试驾一下四驱版本，动力会更加强悍，如果只喜欢颜值，对于动力要求不大，那么中配车型就够用了，如果有想入手的朋友，还是建议试驾以后再选择。