连环事故，100多辆车受损，雨雪雾天气怎么开车？

哈伊高速多车连环相撞事故，事故车辆多达数十多台，导致高速全线封闭；

在哈大高速、绥化至哈尔滨的，哈绥高速公路上发生多车连环相撞事故，双向多起连撞事故，造成100台以上车受损，导致拥堵路段超过10公里；

去年至今年，还有好多好多连环事故，无独有偶，原因都出奇的一致，雨雪雾天气导致的；

看来雨雪雾天气，特别是高速上，最容易发生交通事故，连环事故不多说了，雨雪雾天气，单车事故更是非常的多；

那么应对恶略天气条件下的开车技术，就显得那么的重要了，为什么呢？

恶略天气带来的损失往往要大出很多很多，而且无法计算的损失，特别是高速上，多数事故都很惨。

怎么避免呢？

第一：正确认识恶略天气；

那些天气都属于恶略天气呢？

都看过一部电视剧，叫做兵峰，高原上的恶略天气，就是急下雨，动不动河道上直接长起来几米的黑河，要么就是1米多厚的大雪；

这都属于恶略天气，但是我们不在高原，也就不会有这样的事情发生，那么我们身边的恶略天气都有哪些呢？

大雨，大雾，大雪，雾霾，大风天气都属于恶略天气，当然有的车友会问，大风也算恶略天气？

那当然，2014年的威马逊2016年的广东湛江大风，直接席卷江南大地，直径50公分的大树，全部刮倒，高压电线杆刮倒，算不算恶略天气？

雨雪雾天气，也当然属于恶略天气，只要影响行车安全的天气，都属于恶略天气；

恶略天气，就意味着几个事情；

一是视线受阻，路况，行车，行人的识别能力降低；

二是行车阻力，轮胎抓地力发生变化，风的变化，特别是桥面上，都会发生一些意想不到的风险；

三是人的心情会压抑；

第二：如何应对特殊天气？

一是如何获取天气情况，这个不用多说了，手机上翻出一款APP都可以找到，不行的话搜索一下也能出来；

二是准备工作，应对恶略天气都应该做哪些准备工作？

要时刻准备牵引绳，强光手电筒，还要检查一下车的大灯，雾灯，尾灯，刹车灯等等；

三是开车的时候，要放慢车速；

放慢车速，一慢解千愁；还有就是预留足够的车距，尽力远眺行车远方，给自己预留出更多的时间和空间；

四是时刻注意前后车的反应；

恶劣天气下应该尽量避免激烈驾驶，不仅仅不能开快车，还要在超车，并线，加速上做进一步的控制；

为什么呢？

恶劣天气就意味着轮胎抓地能力，视野的受阻，那么必定要减速，加长车距，才能够安全行车；

第三：雪地行车，要换雪地轮胎；

雪地行车，使用雪地轮胎，是最理智的行为之一；

什么是雪地轮胎呢？

雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。

雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。

雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。

用过雪地轮胎的车友都懂，平地上可以小小的撒欢一下；

第四：雨雪雾天气开车的一些注意事项；

一是刹车的能力；

说到刹车的能力，实际就是对车的控制的能力，既然是对车的控制的能力，那就很简单了；

雨雪雾天气是不适合急刹车的，一旦急刹车必有祸根；

那么刹车和减速，以及控制车辆的平衡，就要采取发动机牵制的手法来进行，那么就会更加的安全；

二是视觉的能力；

雨雪雾天气视觉一定受阻，视觉受阻就意味着，你要看清才能走，怎么看清？

多看一会就看清了，排除视线故障，也就可以了；

那么时间上就会需要多一点，那么开车就得慢一点了，好了就这么简单；

阿永哥点评：

一是恶略天气，能不出门就不出门了；

二是一旦出门就要开车慢半拍，你才安全；

三是雨雪雾天气，切记不能急刹车，一刹车就完蛋；

四是视觉受阻是最大隐患，预估不透前方路况，那就慢点呗，争取时间和空间的优势；

汽车有价，生命无价；

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