今年破200mph的超跑新人前6名都是who？

超级跑车的世界里，从来都是用速度来正面对决的。如果速度不够快，怎么能让有钱的玩家大佬心甘情愿掏腰包嘛。鉴于最高车速超过300km/h的超跑已经一抓一大把，于是今年我们把门槛设置得再高一些，以200mph也就是322km/h做为标准，看看今年出产的最快新车的前六名分别都是who？

第六名：迈凯伦塞纳

最高车速335km/h

亮相于今年日内瓦车展的迈凯伦塞纳是整个车展的焦点明星，不仅是因为其得名于传奇车手埃尔顿·塞纳，更因为它是一款于可用于公路行驶的终极赛道跑车。塞纳采用第三代碳纤维单体底盘，并将碳纤维车身面板与车身融为一体，成为继F1经典超跑之后最轻盈的迈凯伦公路跑车，整车车重仅有1198公斤。动力上，这款超跑搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，可输出597kW的最大功率和800Nm的峰值扭矩，配合800公斤量级下压力，让车辆与驾驶者之间保持了最纯粹的联系。塞纳的0-100 km/h加速用时仅需2.8秒；0-200 km/h加速6.8秒；0-300 km/h加速则为18.8秒，最高车速可达335km/h。

第五名：保时捷新款935

最高车速338km/h

作为保时捷赛车运动部献给全球车迷的生日礼物，在今年第六届保时捷“Rennsport Reunion”赛车聚会上，他们带来了全新的935赛车。保时捷表示，这是一台车不受任何技术规则限制，让工程师和设计师们无需循规蹈矩，能在研发上大展拳脚的赛车。因此，在新款935上你首先可以看到神似经典Moby Dick 935的外观设计，没错就是那台在1978年勒芒24小时耐力赛中风头无限的保时捷935/78。不过，其性能技术则由最新的911 GT2 RS发展而来。全新935采用3.8 升水平对置六缸双涡轮增压发动机，动力由刚性支承的7挡保时捷双离合变速箱传递，虽然没能超越曾经的935/78曾创造的366km/h最高车速，但也达到338km/h。

第四名：法拉利488 Pista Spider

最高车速340km/h

在今年圆石滩老爷车展首发亮相的法拉利488 Pista Spider，是法拉利推出的第 50 款敞篷跑车。基于488 Challenge与488 GTE在全球赛道上积累的竞速经验打造而来的488 Pista Spider无疑拥有强大的动力、优秀的动态性能以及先进的空气动力学设计，这些出众的特点让它成为了赛道技术水平领先的公路敞篷跑车之一。由于其搭载法拉利史上最强“心脏”——拥有诸多F1 技术升级部件的双涡轮增压 V8 发动机，这款敞篷车拥有了530 kW的最大功率以及770Nm的峰值扭矩，配合7挡F1双离合变速箱，其0-100km/h加速用时仅需2.85 秒，0-200 km/h 也才8.0 秒，最高车速可达340 km/h。

第三名：兰博基尼Aventador SVJ

最高车速350km/h

同样亮相于今年圆石滩车展的兰博基尼Aventador SVJ，进入了我们这次榜单的前三名。SVJ作为SV的增强版本，具备更强的动力与更好的空气动力学表现。最强有力的证明就是Aventador SVJ在前不久的纽北赛道跑出了6分44秒97的优异圈速成绩，一举超越了之前保时捷911 GT2 RS保持了不到一年的量产车最快圈速记录6分47秒3。动力部分，Aventador SVJ搭载经过进一步调校的6.5升V12自然吸气发动机，最大功率566kW/8500rpm，峰值扭矩720Nm/ 6750 rpm。该车的0-100km/h加速时间仅需2.8秒，而0-200km/h用时为8.6秒，最高车速则可达350km/h。

第二名：阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro

最高车速362km/h

由空气动力学奇才Adridan Newey打造的赛道版阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro是本次的第二名。亮相于今年日内瓦车展的赛道版车型在Valkyrie公路版的基础上进一步减重，去掉空调和车载娱乐系统屏幕等配件，并大量运用超轻量化赛道级装备，令车身重量仅为1000公斤。同时该车还专门优化了空气动力学构造，最明显的改变就是加宽了车身，并采用更大的前后扰流组件，能够产生超过1000公斤的下压力。动力上，该车依旧搭载混动系统，由6.5升自然吸气V12发动机和电动机组成，其汽油发动机也进行了优化升级，综合最大功率达到820kW，而最高车速则达到了362km/h。

第一名：布加迪Divo

最高车速380km/h

本次榜单的第一名再次毫无意外地被最快超跑制造商——布加迪轻松摘得。和迈凯伦塞纳相同，布加迪Divo是以赛车手阿尔伯特·迪沃（Albert Divo）来命名，他曾在20世纪20年代后期为布加迪两次挣得Targa Florio大赛的冠军。许是之前的布加迪Chiron已经用它恐怖的420km/h最高车速证明了其强大的直线性能，布加迪不想来个同门相残，于是这次的Divo就更为注重弯道特性。所以，虽然其仍旧采用布加迪8升W16发动机，以及拥有惊人的1103kW动力输出，但在最高车速方面，Divo要比Chiron慢上那么一点点，但相对而言，Divo的横向转向加速度、敏捷性以及转弯性能却要优于Chiron。不过拥有380km/h最高车速的Divo除了自家兄弟外，基本上仍旧是大部分超跑望之莫及的存在。