实拍秦PLUS DM-i ，插电式混动，挂绿牌，适合家用吗

如今越来越多的上班族喜欢购置用车成本相对低一些的车型，作为自己日常出行时的代步工具，够用即可，没有太高的要求。本期我们为大家带来的比亚迪 秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 55KM 尊贵型（指导价11.18万），相对来说在这方面，就有一定的口碑，还是挂绿牌的。

外观方面，PLUS DM-i系列通用龙魂家族式设计风格，进气口尺寸颇大，基本占据了前脸80%以上的面积，底端沟壑继续向两端延伸，直至前轮眉处才停止，延续了格栅的题型轮廓，也让整个前脸看起来更加有条理。

车身长4765mm，宽1837mm，高1495mm，轴距2718mm，作为一款紧凑型轿车，这样的尺寸也是比较常规的表现。侧面外观上，设计比较简洁，B、C、D柱均采用纯黑选择，在视觉上降低了车顶与车身间的距离，塑造了更好的低趴感，配合下压式车头设计，整体更倾向于轿跑风格。

尾端部分，横贯式的尾灯做了内凹处理，相较前脸来说，更具运动感，外加底部微微翘起的跑车风，为整台车身增添了不少运动元素，配合上方的“成就梦想”英文LOGO，让外观整体看起来更加时尚、大方。

进入车内，是黑色与白色拼接，一黑一白泾渭分明，层次感较好。此外在选材用料上，这台车也是比较考究的，皮质多功能方向盘，10.1英寸中控屏幕，作为10万级车型的档次感还是比较可以的。而且，在中控屏两侧，采用纯黑亮漆面板铺设，从视觉上营造出了更好的质感，同时对档次效果也有一定加持作用。

车内配备了三驾驶模式（运动、ECO、标准舒适）、制动能量回收系统、低速行车警示音等。在辅助功能方面，还是比较全面的，尤其是低速行车警示音功能作用更大，毕竟电动汽车相较燃油车噪音更小，有此功能加持，可提醒行人多加注意，保护别人的同时，也保护了自己。

仿皮材质的座椅柔软度也是不错的，而且在视觉上来看，与真皮并没有太大区别，档次感与体面加持上，也有着不错的效果。另外前排还设计为运动风格，增加了普通座椅没有的侧面支撑力，除了对舒适度的影响外，也在安全保障方面起到了一定的提升作用。

悬挂比较简单，前麦弗逊式独立悬挂，为市场主流选择，大多数私家车型基本都选择了这种前悬架。而后悬架采用了纵臂扭转粱非独立悬挂，这种悬挂拥有体积较小，保持车身平衡，抑制外倾角变化等优点。

这款车型的电池为比亚迪自行制造，磷酸铁锂电池容量8.32kWh，慢充2.52小时。发动机BYD472QA，四缸自然吸气，缸体缸盖均为铝制，压缩比15.5，配气机构DOHC，最大马力110Ps，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。180马力电动机，功率132kW，扭矩316N·m。最后搭配E-CVT无级变速箱，最高车速185km/h，零百加速7.9秒，NEDC油耗1.2L/100km，电耗11.7kWh/100km。

总结：这样一款插电式混合动力车型，平时以纯电动力为主，在电量不足时切换至燃油动力系统，拥有纯电动低能耗的优点，还有燃油系统做后备能源，无需担心续航问题，综合来看，这款车型的确有不少亮眼的地方，也有资格进入许多准车主的候选名单之中。那么，结合11.18万元定价与以上论述，大家对这款车型有什么看法呢？