开奇瑞微型电动车进藏，是一种什么体验？

在不便出国的当下，国内自驾游已然变成一种常规旅游形式。西藏、海南、新疆、云南等地也成为长线自驾游的热门目的地。而成都到拉萨这段G318素来就有最美国道之称，更是打出“此生必驾318”的宣传标语，让很多朋友心神向往。这不奇瑞就带着新上市的小蚂蚁和QQ冰淇淋来挑战这段最美国道啦！

正值暑期，各大旅游景区都爆满，平日人迹罕至的川西高原也挤满了各种类型的汽车。当然基本都是燃油车，在充电桩还不是很完善的川藏沿线，很少有人冒险去开电动车。少数出现的新能源汽车，也是续航杠杠的某几个国产新能源汽车。而这次我们开的是续航分别只有301KM的小蚂蚁和170KM的QQ冰淇淋桃欢喜，是不是很疯狂、很胆大，但奇瑞确实这么干了。下面就和大家分享下成都到理塘这短短三天的试驾感受！

首先，这两款车的定位都是女性群体，而此次也是以“奇瑞QQ最美女教师”为主题的自驾川藏线活动。团队邀请了多位女教师车主成团，自驾进藏。具厂家描述这次活动是国内大规模纯电小车队首次进藏、微型纯电车型连续试驾里程最长的一次挑战。旨在通过更绿色、更高效、更环保的方式，解锁此生必驾318国道。

本次活动我主要体验的还是小蚂蚁，虽然它的车身小巧，但是X型的前脸却也充满青春的朝气，加上靓丽的配色更显得时尚耀目。和张扬的X前脸相比，小蚂蚁的车尾显得敦实许多，小巧的后备厢门被后保险杠包裹在里面，给人以一种被车身包容的安全感。

新车的尺寸为3200X1670X1550MM，轴距为2150MM。虽然短小精悍的的蚂蚁定位为城市代步，但是两门四座的布局也保证了一定的实用性，2+2的前后排座椅以及可以放倒的第二排座椅靠背，带来十分自由的空间组合方式。

内饰亮点在于这块10.4英寸的触控液晶屏，为了能够迎合年轻人的审美，仪表盘采用了炮筒设计，彰显其运动感。但是有一说一，新车的配置还是挺不错的，支持GPS、倒车影像、carlife、语音识别、在线导航，OTA等功能。

虽然车身比较短小，但是前排空间还是足够大的，腿部一点也不局促，头顶空间也很充裕，驾驶起来舒适性比较高。值得一提的是，小蚂蚁的空调很nice。在高原上，正午阳光火辣辣的，晒得人发晕，坐进车内打开空调，强劲的冷风吹过来很舒适，空调制冷力度真的超出期待。

面对每天两百多公里的行程，小蚂蚁还是很给力的。我们是第一波受邀媒体，体验G318成都到理塘这一段。从海拔只有500m的成都，开到海拔超4000m的理塘，不仅是对我们身体上的考验，也是对进藏车辆的续航里程、动力驾控及安全性能上的大考验。

奇瑞小蚂蚁的电动机最大功率为30KW，最大扭矩为120N·m，最大马力41匹，其零百加速成绩为18.25秒，电池使用的是高性能动力电池，满电续航为301KM。打开充电口，可以看到小蚂蚁同时具备直流快充以及交流慢充两种充电方式，极大的提升了用车便利性。在外面的充电桩上都是348V的电压直流快充的，在低电量的情况下，只需要半个小时即可充到80%电量。如果自己家里充电方便，也可以下班回家接到交流220V的民用电上进行充电。

第一天成都到雅安这段，基本都是城市和高速路况。由于全程编队形式，即便在高速上我们最大速度也就开到过七八十。经济模式下提速较慢，切换到运动模式后，加速还是较明显，但也是在油门中后段才能感受到明显的提速，跟燃油车肯定是比不上的。作为城市代步，也够用。

后面两天基本都是盘山路，小蚂蚁开起来非常灵活，紧凑的车身、超短的轴距。在面对G318这种较窄，经常需要错车的路况，那真的是轻松应对。转向也很轻盈，对于女孩子来说非常省力。随着海拔不断攀升，温度逐渐降低，对纯电车的续航肯定有所影响，但高海拔空气阻力小，更有利于电池性能的发挥。动力不会出现像燃油车那样，因高海拔空气稀薄，导致燃油不充分，从而出现自然动力严重衰减的问题。

经过三天七百多公里的长途跋涉，我们终于成功抵达了海拔四千多米的“世界第一高城理塘”。打完卡，好像完成了一个伟大的壮举一样，说不出的感概！后面两天海拔直线上升，中途也出现过短暂的头晕、缺氧问题。好在我们准备充分，即时补充葡萄糖和吸氧，没出现高反情况，也算是顺利完成了这趟旅程。

最后，开新能源汽车长途试驾，续航当然是最重要的。但小蚂蚁和桃欢喜两款微型新能源汽车由于定位续航确实有限。好在这趟路程有强大的后勤保障团队，让我们基本没有续航焦虑。开累了也可以和车主交换试驾，上大巴休息。也可以说，是在如此细致的安排，我们才能够顺利抵达终点。所以在这里也友情建议大家，如果打算开电动车进藏，一定要做好充分的准备，做好攻略，查好沿路充电桩位置，安排好每天行程计划。即便是一台续航不长的电动车，也是可以实现长途旅游的。就像奇瑞这次选择的三款微型新能源汽车去挑战一样，给大家开了一个好头，值得肯定。人生就是要不断挑战，不断突破自己，才能知道自己有多大潜力，不是吗？