印度本土汽车品牌马恒达的电动汽车，基于大众你怎么看？

印度电动车市场并未像中国那样进入全面发展的快通道。目前正在慢慢地开始增加存在感。2022年7月，卖出电动汽车3295辆。绝对数字不大，但是相对于去年同期增长207.66%，销量翻了2番。不同品牌的电动车型陆续登场。印度汽车品牌马恒达就是其中之一。一下子发布了五款纯电动车型。分别是XUV.e8, XUV.e9, BE.05, BE.07 and BE.09。

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这5款车型基于马恒达电动汽车专用平台INGLO EV平台。这个平台采用大众的MEB平台组件，将支撑马恒达未来的所有电动汽车。

INGLO EV平台将使用LFP化学电池，。电池容量将在60-80kWh。提供175kW的快充，30分钟内可以将电量充至80%。后驱动模式下，动力总成能够产生170-210kW的功率，全驱模式可以产生250-290kW的功率。5到6秒之间达可以破百。有智能电子制动系统，这样也可以提高续航里程。

支持现实的HUD、边对边高清屏幕、5G网络和OTA。不过这些功能说不上惊天地泣鬼神。

马恒达采用双品牌发展电动汽车事业。两个品牌分别叫XUV.e和BE。XUV.e品牌是马恒达XUV品牌的电气化衍生车型，将目前的燃油车电气化。高于油改电的平台化。BE估计就是原生电动车型。

XUV.e8是第一款上市的车型。计划2024年12月上市。车长4740mm，宽1900mm，高1760mm。轴距为2762mm。是目前XUV700的电动版。体形和内饰虽然不能说复刻目前的燃油车，但是很相似。但是外观做了大调整。让这款车看起来更电动化。封闭式格栅和贯穿式前灯不能少。前脸看起来有没有一点凯迪拉克的味道？车内还有一块大的触摸屏。

XUV.e9是第二款车型。这款车型说是原生电动车，计划2025年4月开卖。但是看起来有点像马恒达目前在卖的XUV700燃油车。长4790mm，宽1905mm，高1690mm。轴距为2775mm。车内两排5座布局。将和XUV.e8共享部件。前后都有贯穿是LED灯。

各位，您觉得印度朋友的电动车怎么样？