继承了家族的豪华感凯迪拉克CT5符合当下最为潮流的车型

随着造车技术的提升，人们生活水平的提高，大家买车时都会把目标转向豪华品牌，那么30万左右张购买中型轿车，并且这款车必须具备操控性、舒适性、高配置，市场上有没有这样的一款车呢？以下这对美系双雄可以了解一下，它们就是林肯Z和凯迪拉克明星轿车——凯迪拉克CT5。

凯迪拉克CT5已和海外的V及Blackwing系列共同形成规模效应，其搭配有全新一代轻量化豪华后驱系统，特色在于悬挂采用前双球弹簧减震支柱，后悬采用五连杆全独立设计，可让操控性、舒适性达到完美平衡，让驾驶员驾驶洒脱自如。

再看安全配置，诸如前后雷达、主动刹车/主动安全系统、车道保持、SBZA、全速自适应巡航等，林肯Z有的，凯迪拉克CT5都有。不过林肯Z还有TJA，这点CT5是没有，好在有LKA撞线拉回，算是拉回一票。这里划下重点！目前CT5有提供Super Cruise实装，这波操作下来，别说TJA，林肯Z的整个Super Cruise都会处于下风。

而搭配的为长安林肯研发前驱平台，虽然是Lincoln MKZ的继任者，但却非Glabal车型，貌似和MKZ靠不上边，反而和福特的EVOS、蒙迪欧同水平，这不就是10几万合资车的动力驱动吗？也买30万？小编表示很疑惑。

再看动力组合，凯迪拉克CT5是2.0T可变缸涡轮增压，具备三种工况，分别为四缸经济模式、四缸高性能模式和两缸经济模式，配合同级最先进的10速手自一体变速箱和ETRS电子换挡，切换行云流水。

林肯Z则搭配2.0T+横置8AT，直线踩油门驾驶的功力是不错，但是没有凯迪拉克CT5的MRC+mLSD+Brembo+PS4S宇宙无敌四件套，操控也只是福特换壳而已。反观凯迪拉克CT5，操控已取代上一代宝马三系（F30/F35)，并在100kmph-0制动测试、麋鹿测试中彰显高于性能车的实力，差距之大可想而知。

无可否认的是，在购置税锐减免政策出台的情况下，这两款车的价格较于旗下的同级产品来说是比较有优势的，但是要在这两款车之间做出一个选择的话，凯迪拉克CT5的实力比林肯Z更强、更全。