China GT严苛的车检制度

上一篇文章里，糯米为大家带来了关于China GT雪邦站的赛前花絮，这次之所以选择在雪邦举办赛事，因为马来西亚和中国都在孕育各自的国家赛车计划，这也是很好的双方互相交流的机会，另外就是雪邦赛道举办过诸如F1的国际赛事，这条赛道的国际性也是对China GT车队及赛车一次非常好的考验。

China GT车检制度主要针对GT3组别，所以采用了Balance Of Performance（性能平衡）机制，简称为BOP，由德国卢森堡Claude Roth提供技术支持，是所有FIA认证比赛的指定技术团队，包括纽博格林24小时耐力赛、VLN耐力赛、TCR赛事等等。而BOP机制是FIA GT赛事的必经过程，因为GT3组别车型和品牌众多，发动机从六缸机到十二缸机，从自然吸气到涡轮增压，从宝马Z4到欧陆GT，BOP没有完全的标准，为的就是让这些车能一样快，给观众更好的视觉享受。

在赛前车队都会递交一份几百页的资料，来说明自己的车是如何改装的，理论上细致到每个螺丝都要和注册保持一致，包括车身高度、空气动力套件、节气门尺寸、增压值、燃烧空压比等等，而数据搜集系统有两部分，第一部分是影像搜集系统，用以记录车手和赛车的动态情况，第二部分是纯数据采集，用以监控赛车的各项数据。如果一辆车的成绩过于快，赛会将会进行数据分析，然后对车重进行修改，

以上这些数据会上报ASN，并在FIA进行注册。China GT与AIM合作开发了更符合China GT的独有BOP，有别于SRO和FIA赛制，让赛车在不同气温、气压，以及轮胎磨损等，作出最完美的BOP方案，让车跟车间的性能能更为平衡。

这次kings车队的奔驰AMG GT3赛车，是在赛车届公认快速的赛车，搭载6.2升V8自然吸气发动机，最大马力在550匹，搭配六速序列式变速箱，奔驰之所有用这台6.2升V8的理由则是，因为这台发动机更为可靠，另外它车身大部分部件都是碳纤维制成，在经过BOP检测后已经严阵以待，随时都可以上场比赛。

今年懂车帝和China GT战略合作，Car4Fun受邀请前去雪邦赛道进行采访，接下来糯米将会在前线带来更多报道，马来西亚这两天的温度都在35度左右，希望糯米不要在那里晒黑和晒干了。