你以为Type R就一定是本田吗？

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前言：国庆聚会到现在好像都挺久没有更新，俗话说“一日本田，一世耕田”，之前来来去去都是写本田，不是FD2就是DC5再就是CL7都是红头，今天的其中一台车也是Type R，只不过是扫把佬的Type R。

其实GC8 WRX分了7代，而STI只有6代因为GC8A没有STI版本只有WRX TypeRA，后面是B(1993年10月）、C(1994年9月）、D(1996年9月）、E(1997年9月）、F(1998年9月）、G(1999年9月）等合计六代车型。

这台最后一代，代号为GC8G的Type RA 版，当年日本全新的售价是2,279,000日元。日系十大名机引擎代号EJ207D，280匹马力。

通常STI都会联想到蓝色车身，金色轮毂，粉色车标，这个车身颜色Emmmmmmmm

老款粉色STI的车标 粉色代表樱花的颜色是日规的象征

是装个盖子好看还是装个灯好看？

7500转的红区

图片源自网络

Type RA版是手绞窗，明显是为了减重，这个子弹镜（GANADOR MIRROR）是原装的，看上去有拉力风格，并且可以减少风阻。

Sparco的桶凳

这个应该是Type RA Limited的轮毂，前面的鲍鱼不知道是不是原装的。原装的是2pot的

后面的肯定是原装的单pot

JDM斜出大炮

灯的下面应该还有个Type RA的小标，可能喷漆整没了

接下来介绍这台就是GC8的Type R版

Subaru Impreza WRX Type R STi，名字非常长，而且顺序不能错，因为都是有板有眼的，但为了容易记住，一般人都会将之称为Type R STi或者WRX Type R。这台在澳门也是恐龙级别的存在，全澳唯二，还有一台是灰色的，Type R本质上是一台WRX Type RA的两门版，也是有DCCD。

这台是Type R STI Ver.5(藤原文太，拓海老豆同款！！！） 98年开始生产到99年。代号是GC8F，也是日本的十大名机Ej207D，280匹马力，扭力比那个Type RA要大，达到了260 ft/lb

也是粉色的章

当时看到这车非常的激动，因为第一次看到扫把佬的Type R，立马拿起相机冲了过去，车主人是非常的nice，当时车主看见了说：呢台车咁旧有咩好影？我就说：扫把佬嘅Type R喔甘少有，系澳门都系第一见。车主又说：宜家都好少人识呢滴车了。

在拍的同时车主说：部车换左万转表肉，你可以去影下。原本的应该是180表底，7900的红区

里面的都加了很多表，战斗机Feel

原装的凳

应该是换Ver.6 Limited的轮毂，原厂就搭配前4pot尾2pot的鲍鱼

STI的砂板章

当走到车的后面是，车主又说：架车落晒赛车嘅底架，可能宜家天黑睇唔到。

从车主的Instagram找到的图片

贴纸都是新换上去的

这么多年的车，白色的车漆总会有点泛黄

这个中冷器的开孔没有后来的GDB高大，这辆车还有一个喷水喷嘴，以润湿中冷器的顶部。然后，水将蒸发，从中间冷却器带走热量并冷却进气。

同样也是有餐台尾翼，并且还有个后雨刮，从这个角度看过去和22B对比，两者在外观上唯一的区别就是前后沙板的宽度。陈启泰说过，在性价比方面Type R要比22B高，因为现在的22B车价已经炒起来了100W+，Type R Ver.6 Limited车况好的在日本拍卖场最顶好像才30w左右。两者对比Emmmmm。

在澳门，扫把佬的存在感比起本田低很多很多，能够遇到如此珍贵的两台扫把佬确实是要看运气，在后期维护保养的成本上扫把佬确实是要比本田付出得更多，但庆幸的是这些扫把佬都遇到一个爱她的车主，愿意为她投入热情，感谢车主们的悉心照顾，能让她们在这个2020的国度依然精神！斯巴鲁的车有一种魅力，她不是说为车主提供多快的加速感，而是那种过弯的信心令人着迷，这就是令很多斯巴鲁车主津津乐道的一个point吧（我也想要一辆扫把佬）。

编辑：Richard
摄影：Richard
校对：Tszkit