真没把ET7放在眼里，53万起的北京奔驰EQE 行不行？

蔚来每发布一台新车的时候，总会对标奔驰某某某，宝马某某某，可能这是中国互联网企业的通病，喜欢口嗨找找热度，不过BBA一般都没把你看在眼里，不信你看国产的奔驰EQE，依然高傲登场，首发三款车型的预售价分别为53万元、55万元、59万元，这价格肯定有不少中产精英买单。

首先在外观设计上，奔驰EQE和奔驰EQS就设计得非常相似，贯穿式LED大灯、封闭式中网、无边框车门、五辐式低风阻轮毂、贯穿式LED尾灯灯带等元素，并且这种弓形车身的设计风阻系数极低，能明显提高续航里程。

不仅如此，奔驰EQE延续了豪华品牌提供个性化选装的习俗，这次提供7种外观颜色选择+6种内饰颜色组合，所以你完全无需担心“撞衫”。车身尺寸方面，奔驰EQE的长宽高分别为4969/1906/1509毫米，轴距为3120毫米，在轴距上超越蔚来ET7。

内饰布局方面，使用了全新一代奔驰S级的设计风格，12.3英寸仪表屏+12.8英寸竖直中控屏+HUD抬头显示，给足了车内的科技氛围，而且后期将推出的四驱版本将装载奔驰EQS同款MBUX超联屏，结合主动式环境氛围灯和大面积金属质感的饰板，夜晚氛围感直接拉满，不得不承认做内饰还得看奔驰。

当然作为国产版本，它也对中国市场有特殊照顾，比如高德定制实景穿越导航、还增加了QQ音乐、美团等本土化的软件， 而且还有无线全屏CarPlay、带电动遮阳帘的全景天窗、前排无线充电、自拍摄像头、后排绅士功能等10项实用的定制化配置，当然L2自动驾驶级别肯定也配备了。

与此同时，顶配版本还会有10度后轮转向、个性化模拟声浪、15扬声器柏林之声音响、流星雨数字大灯等顶流配置，依然逼格满满。

最后在动力和续航方面，奔驰EQE基于EVA平台正向研发打造，前期三款车型均为单电机后驱车型，其永磁同步电机最大功率215千瓦，电耗最低可到至13.7kWh/100km.

而在续航方面，使用了一块96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池，能实现CLTC工况下最高752公里的续航里程，并且支持快充，可在48分钟内将电量由10%补充至80%。

总的来看，奔驰EQE的售价依然不便宜，但是相比同样卖得很贵的新势力造车来说，传统豪华的可靠性是新势力不能比的，如果是你，选奔驰EQE还是蔚来ET7？