尽管电动车每公里四分钱，我还是坚持选择每公里四毛的燃油车

在广州这样的大城市，非粤A牌深受"开四停四"的限制，车子本来15年的生命周期被折了一半，每当停四的日子公交地铁就是我的好伙伴。车子的生命不该如此，既然无法给它一个广州户口，那就让它走吧！这是我的一位爱车同事跟我讲过的话。后来它买了一台粤A绿牌的电动车。

电动车的优点实在太多了，保养便宜，没有震动，不受限行，百公里电费也就是几块钱。实际上真是这样吗？今天就跟大家揭秘一下电动车和燃油车的三年使用 成本。

拿比亚迪秦Pro来举栗子吧，看看三年之内45000km行驶里程，两款车谁的花销多。

能源成本

对于汽油版秦Pro而言，工信部油耗6.5L/100km，油价取7元/L，三年的能源成本就是20475元。

别说工信部油耗虚低，汽油车占便宜了，下面电动车计算也用工信部数据，大家一块儿作弊。

秦Pro EV超能版，也就是最便宜的，补贴后售价14.99万的车型工信部续航里程401km，电池能量53.1kWh，排除各种因素，通过很简单的计算可以得到百公里能耗：53.1kWh÷401km×100=13.2kWh/100km。 电价取0.4元/度（kWh），EV的三年能源成本是：2376元。

从能源角度讲，电动车确实比汽油车省钱得多了。 但咱得看全用车周期内的成本，这可就不只能源成本一项了。

保险费用

汽油版秦Pro指导价最高在11.59万，宽松点算第一年保费4000元。 保费随时间逐年递减，三年的平均保费算3000元，那么汽油秦三年总保费就是9000元。 由于保险费用是按照指导价计算的，秦Pro EV的保险费用就高许多了，补贴前售价24.89万，第一年保费基本上要花8000元。 电秦保费同样随时间逐年递减，不过每年的差价基本不变，每年比汽油秦贵4000元，三年总保费就是21000元。

保养费用

汽油秦三年45000km大致需要保养8次，通常首保免费，总计花费7次保养费用，平均一次算400元，总共400×7=2800元。

另外汽油秦还需更换一次变速箱油，大概花费1000元，三年内总保养费用：2800＋1000=3800元。 电动车保养比较简单，机械部分的保养仅需更换齿轮油，费用大概500元。

折旧费用

考虑到中国消费者普遍喜欢换车，勤换车的特点，咱们以3年作为本次计算的依据。 由于保值率受到成交价格、市场关系、政策、车型换代、质保期等多重因素影响，这里就只宏观地计算一下。 以某平台的数据作为参考，汽油秦的三年保值率为60.44%，从目前终端指导价算上购置税以后，折旧费用：(106400元÷1.17×10%＋106400元)×(1-60.44%)=45689元。

而秦Pro EV三年保值率在59.28%，电动车享受购置税免费政策，终端成交价14.69万，折旧费用：146900×(1-59.28%)=59818元。

咱们算算总账：对于汽油版秦Pro来说20475元油费＋9000元保险＋3800元保养＋45689元折旧，三年的总用车成本是78964元。 对纯电版秦Pro而言，2376元电费＋21000元保险＋500元保养＋59818元折旧，三年的总用车成本是83694元。

这样一算，汽油版秦Pro还比电动车省4730元。

而且要注意，电动车的使用成本是在最省钱的情况下，全在家里用4毛一度的电充算下来的。一旦你需要到外面的公共充电桩充电，各种阶梯电价加上服务费，再算上因此产生的停车费又是大几千，那么这个成本优势将被进一步缩小。

总结

电动车并不比汽油车用起来便宜多少，除非你打算开到报废。不过这样也有需要考虑的地方，比如电池衰减带来的越来越严重的续航短缺，比如使用年限增加以后的维修成本等等。 所以电动车的优势还是比不上燃油车，面对开四停四的限行，买台混动才是正道！