【自驾游】开SUV费油，开MPV怕烂路，于是我选了它出游

选择困难症，其实不仅仅是对于天秤座而言，我觉得，选择困难症是所有对于生活有点追求的人的通病。比方说中午吃什么？晚上吃什么？似乎已经成为大部分懂得享受生活的白领们每天都必须面对的“一大难题”。同理，对于我们这些经常接触各种各样试驾车的媒体人而言，要选出一辆自己喜欢的车子，同样是一个会犯选择困难症的大难题，特别是针对于自驾游的车型选择。

“肯定开SUV去啊！”朋友在看到我的文章开头就瞬间抛出这句。是啊，谁不知道SUV好呢？坐姿高、视野好、通过性强、空间也不错，而且还......而且还特别费油呢。“那要不开轿车或MPV去吧。”轿车操控好、停车方便、还比SUV省油，MPV嘛，空间超大、舒适性也跟好，但问题是两者都走不了太烂的路啊。朋友不悦地说：“那你倒是说一款能集上述优势的车出来啊！”咦！？你别说没，还真有，它就是底盘升高版的旅行车-沃尔沃 V90 Cross Country（以下简称V90 CC）。

因为它既有轿车的操控表现，又有MPV般的舒适性，更有不输SUV的后备箱以及相仿的通过性，所以说V90 CC旅行车（底盘升高版）真的是一个完美的解决方案。但你可别以为V90 CC就凭这些天生的优势就能成为最适合自驾游的车型，那它究竟还有什么后天的优势呢？我们一起来聊聊吧。

话说，长途出游总是少不免长时间的停车和开车，咱们就先说停车吧。要知道南方炎热的夏天给人的感觉，简直就像在桑拿房里烧烤一般。特别是车子停在露天停车场里被太阳晒好几个小时后（车内的温度肯定会飙升至50~60°之高）。此时，即便打开车门和马上开启空调，我也丝毫想象不出站在哥德堡港口感受着从卡特加特海峡吹来的凉风，到底会是怎样的一种体验。因为，当你不顾一切地坐上驾驶座时，你会发现很快就能换来一份西式早餐-火腿肠配煎双蛋......

幸好，V90 CC为尊贵的车主们准备了通风座椅，以至于我不用站在烈日下久等座椅的高温褪去。而在长途驾驶时，座椅按摩功能可以大大减少长途驾驶的疲劳。不过，我不太建议你把按摩力度调得太温柔，否则会舒适得让人想睡觉。

事实上，V90 CC有一个名为Pilot Assist的驾驶辅助系统，也就是我们常说的ACC，但它不可能向特斯拉那样允许你的手离开方向盘一段时间。因为该Pilot Assist驾驶辅助系统是要求驾驶者至少有一只手掌握着方向盘，如系统察觉到你的手不在方向盘上，将定期用视觉报警装置和HUD显示，提醒你轻轻转动方向盘来让它确认你的手是放在方向盘上。

如果你不按系统提示的去做，系统会马上关掉车内的影音娱乐系统并开始报警提醒你（大概可以理解为瞌睡唤醒吧）。如果这时你仍没按提示做的话，该ACC系统将会完全关闭，不过仍有主动刹车安全系统来作为守护安全的最后一道防线（因为高速上车比较多，基于安全的原因我们并没有进行这样测试）。

事实上V90 CC的ACC真心智能，高速上的大弯道什么的，它都依然能自动识别和转向，只不过是目前的法律暂时不允许自动驾驶的登场而已，否则很多车厂都会推出自家的自动驾驶仪系统了吧。

这次我们的目的地，正是周星驰拍摄美人鱼的取景地-南澳高山角。从深圳市区前往高山角，难免要经过一些乡村道路和烂路，正好能体验V90 CC的通过性和全时四驱的实力如何。V90 CC的离地间隙为210mm，而XC90的离地间隙为227mm，由此可见其通过性跟XC90是非常接近的。反正一路上：省道坑洞、碎石路、黄泥路、石板路，以及村道，我们都走了2遍（去程回程都是同一条路），所以很好的验证了V90 CC的舒适性，是绝对让人满意的。

 

不得不提的一点是，其后备箱的空间同样是大得夸张，如果你一家要出国旅行，需要带20、26、又甚至是32寸的旅行箱，它都能轻松的吞下，完全不用担心行李不够位置放的问题。而在这趟行驶了将近500公里的自驾游中，V90 CC的高速平均油耗为7.1L/100km，而市区和乡道的平均油耗表现则为11.2L/100km，对于这么大的一款旅行车而言，它的油耗表现已经算不错了。

说到底，这趟所谓的自驾游，更主要的还是各种路况的测试为主，再加上赶时间和拍摄场地问题等原因，我们只能停几分钟拍几张，停几分钟拍几张来躲开保安的驱赶。

最后我们，在晚上吃了一顿被宰一脖子血的海鲜餐。4碟普通海鲜+1碟青菜，买单将近400元。然后，第二天回程时，我们在渔村里吃差不多的海鲜，还多加了饮料什么的，结果买单才只要160元。所以啊，我奉劝大家千万不要到那些什么海鲜一条街、海鲜大排档集市之类的地方吃，那都宰游客是大坑啊！你说贵没问题，问题是又贵又不好吃还不算很新鲜......

最后为大家奉上一些美人鱼拍摄基地的美图吧。