一向喜欢热热闹闹上市的宝马，这次却反其道而行之，全新的宝马X2在中国居然非常低调的上市了。6月25日晚间，宝马中国宣布旗下紧凑型运动SUV——X2正式上市。X2共推出搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机的五款车型，售价区间为28.98-37.98万元。

一般来说，偶数的X系列车型都有着一些共同点。然而这次全新的X2，又和它们有一些不太一样。

X的偶数系列，有哪些规律？

X3和X4，X5和X6。宝马X系列车型的套路，我们多多少少也掌握到了一些。

（左：宝马X3；右：宝马X4）

X3和X5分别是宝马旗下的中型和中大型SUV，他们是X系列的看家车型。而X4和X6，则分别是以它们为基础的跨界运动车型。或者更简单一点说，X4像是X3“削掉了”车顶，而X6像是X5“削掉了”车顶。车顶变得更流畅，自然也更运动了。

（左：宝马X5；右：宝马X6）

同样的关系，会出现在X1和X2身上么？这种说法对，但也不完全对。

我们知道，目前的宝马X1是基于UKL前驱平台打造的，发动机使用1.5T和2.0T。X2的底盘和X1相近，动力也是总成一致，在现在新车平台化的大趋势之下，X1和X2自然是姊妹车型。

（国产X1加长了轴距）

但是，现在的国产X1已经加长了轴距，完完全全变成了家用买菜取向的车型。而X2可绝对不是仅仅“削掉”一个车顶那么简单。相比起X1温和的前脸，X2一看上去就很有攻击性。这个气势来自于设计，比如上提的雾灯和不规则形状的进气格栅，还有尺寸更大的双肾进气格栅以及下部银色的进气装饰。不得不提的是X2橙色的涂装，看起来和它本身的运动风格还是很搭调的。

来到车身，X2和X1的差别更大了。X2的车身侧面线条非常运动，腰线呈前低后高的效果，以此营造出奔跑的姿态，完全就是轿跑车的设计风格。流线化的设计，让X2的风阻系数很低，只有0.28Cd。霍氏弯角处的“蓝天白云”LOGO也令人眼前一亮，这个彩蛋是为了向传奇赛车BMW 3.0 CSL Coupe致敬。

X2的车尾设计很硬朗，细长条式样的LED尾灯视觉效果不错。凹凸有致的尾箱、双边的排气、银色的扩散器装饰以及牌照框，让X2的视觉重心显得很低，会主观地给人一种重心很稳，操控很棒的感觉。这是宝马很多车型都有的设计，很有意思。

X2的内饰并没有给我们带来更多惊喜，依旧是典型的宝马家族式风格设计。新车采用银色装饰面板搭配黑色为主色调的内饰风格，并采用银色装饰条进行点缀。换句话说，基本跟X1一样。唯一能够“勾引”到我们的有两点，一是M风格的运动方向盘，还有全新设计的“大鸡腿”换挡杆。

GLA恐怕要坐等换代了

现在国内的豪华品牌紧凑型运动SUV还有谁？我们想来想去，恐怕也只有奔驰的GLA了。面对GLA，宝马X2的胜算还是很大的。

（梅赛德斯-奔驰GLA）

虽说两者价格是很接近（GLA指导价从26.98-39.99万，X2指导价28.98-37.98万元），但是宝马可是拥有全进口的身份。我们从4S店内部商品车铭牌上，看到X2是诞生自宝马德国的雷根斯堡工厂。我们不是对现地化生产没信心，只是北京奔驰的制造确实不是那么的靠谱。比如国产C级和进口C级旅行版，在装配工艺、可靠性乃至用料水平上，前者跟后者有着不小的差距（我分别开过国产的北京奔驰C级长轴距轿车和进口的奔驰C级旅行版）。

另外，GLA是基于现款A级来打造的。而这台车的生命周期已经走到了末尾，各种的人机工程学设计已经非常落伍。比如内饰的设计，造型中庸不说，用起来还特别不顺手。其次，GLA所搭载的1.6T+7DCT动力总成，可是遭受过不少的车主投诉。GLA毕竟是老车了，产品力有限，无论从哪方面来看，奔驰GLA都不是宝马X2的对手。

小编语

回顾宝马X2这款车，它今年年初在北美车展首次亮相，在4月份的北京车展完成中国首秀，两个月之后便正式上市，速度相当快了。可能正是因为产品力够强，所以才让宝马决心把X2尽快地把它引入中国。

细数宝马X2的特点，外形有特色也有运动感、价格并没有因为进口的身份而太离谱，动力总成和底盘也相当靠谱。X2能卖到多好我们不敢说，至少替代掉逐渐老去的奔驰GLA还是没有任何问题的。

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