一年半前我收了一辆捷豹XJ6L。07年的车当时要18个W，保值率比同年份的7系和S级都要高很多，辣手！但谁叫咱中毒了呢，咬牙买了。1年后，突然发现它竟然升值了，二手车行情涨了10来个W。你说意不意外，惊不惊喜？
其实这两年，经典的，稀缺的，好玩的，很多人喜欢的二手车基本都涨价了，至少也是价格坚挺。最具代表性的当属保时捷911，无论是997.1还是997.2都涨了10个W有余，turbo/turbo S更是疯涨了近30个W，fuxxing crazy！
像宝马1M，E46 M3，E85 Z4，MINI Cooper S/Clubman S的价格也都非常坚挺，至少是维持不跌。像cabriolet这样的稀缺车型，二手车价格更是高的离谱。
斯巴鲁翼豹和BRZ，三菱EVO和3000GT，马自达MX5和RX8，本田S2000和第六代思域，日产的350Z、370Z，铃木的吉姆尼，雷克萨斯is系列，丰田锐志、皇冠、86等都是保值率超高的车型，有些买到就是赚到。
二手奥迪R8过去两年价格涨了20个W。高尔夫MK4因为二手车价格低，这两年甚至翻番了。大众R36的价格前几年高的离谱，这两年略有下探，但依然坚挺，买了玩一年基本也亏不了什么钱。
除了一众国外牌子二手车，咱中国品牌二手车也有“理财神器”，那就是供不应求的坦克300，现在的准新车比新车价格指导价还高。
还有一些二手车比新车价格高的车型，主要是因为新车选装或者新车加价，比如奔驰大G，雷克萨斯的一票车，丰田的一些车等等。
最后，不得不提二手车中神一般的存在——丰田LC 76系列，当年新车落地不到70万，现在要卖100万。
何以至此？
首先是新能源车兴起，燃油车禁售的声音不绝于耳，导致经典燃油车显得越来越弥足珍贵，再不玩就没了，价格自然水涨船高。
其次，经过30多年的发展，国内汽车文化逐渐发展，越来越多消费者不再排斥二手车，敢玩老车的人也越来越多。
再次，二手车市场发展迅猛，车源越来越丰富，靠谱的第三方检测服务也应运而生，消费者购买二手车的风险和出手风险都在降低。
最后，对于年轻人来说，二手车的价格相较于新车而言门槛更低，更加触手可及。
当然，还有一个因素就是有些“聪明”的二手车商看准了经典二手车保值升值的商机，以及一些二手车自媒体大力传播，导致一些经典二手车的价格也被“炒”上去了。
看完有没有买一辆经典二手车的冲动？友情提醒：玩二手车有风险，万一掉坑里，可别赖我！
