竞技 // 忘记那位小姐姐，坚守800匹的“怒笋”信仰

更多精彩内容，尽在AIBO-PAR！

忘记那位小姐姐是如何鄙视EVO吧，因为作为真正的EVO车主，或者EVO死忠粉，是需要达到一种佛系的境界，达到一种抛开一切世间误解，对一切望着EVO X说：“这不就是破翼神吗！”的人抱有不跟你一般见识的心态！

车型小百科

Mitsubishi EVO

车架号：CZ4A

车身布局：四门Sedan

驱动：前置四驱

传动：6前速双离合、5前速手动

引擎：2.0L 4B11T

整备质量：1.42-1.60吨

作为EVO的出生地，日本对EVO X的改造可谓出神入化。无论是姿态党或者竞技范，在日本改装厂商手中都被玩得贼溜。而Varis，身为日本一个精于碳纤维外观套件的品牌，老早就为这台三菱最后的武士量身订造的一切套件。而且，这当然也是碳纤维的了！

不过，如果你平时有留意EVO X的话，那Varis这身宽体套件你应该见得非常多了，尽管这已经是Varis为EVO X开发的第三套宽体套件。整车外观基本被Varis全部更换过了，而且都是采用碳纤维材质，除了车顶……以及一对来自JUN的碳纤维小后视镜。然而整台车的重点并不在于它的外观，而是在于它的行走系统！不过咱还得按照惯例，先看看它的外观及细节吧！

当然了，作为专业碳纤维外观套件生产商的Varis应该没有太多精力去研发轮圈。所以选择外来的轮圈产品也是很正常的事，只是这台EVO X选择的轮圈咋看有些高档~

好像说了很久都没有提到这套轮圈究竟出自哪个品牌，以及它究竟如何看起来很高档呢？其实这是来自Hyperlock（注意了这不是Elon Musk的Hyperloop）的全新轮圈产品，其高档的地方就是因为这套锻造的、尺寸为19x11J的轮圈采用中央锁止的安装方式。

一般这种中央锁止式轮圈只会出现在昂贵的跑车上，例如保时捷、迈凯伦等等。而现在，你能在一台EVO X上也看到这种“高档”轮圈，惊不惊喜？刺不刺激？爽不爽歪？

在这里，小编说句题外话，中央锁止式轮圈除了逼格够高之外，它还有一个非常实用的功能——防盗！因为要拆除这种轮圈必须有专门的工具，而目前那些专门偷轮圈勒索的小偷们，还没能把这种工具弄到手，起码还没大范围普及。

此外，这台EVO X的刹车系统居然是来自日产GT-R R35的Brembo，Varis将R35的整套刹车系统完全移植到这台EVO X上了。

作为以竞技取向的改装，除了夸张且不太实际的外观套件之外，咱们更关注的就是它的动力。一台直列四缸的4B11引擎，能有多大的马力输出？答案是——800匹。没错，这台经过Varis调教的4B11引擎最大输出为800匹。

要达到这种疯狂的马力输出，扩缸是必然的。2.2L扩缸套件，气缸盖抛光、换装更大的节气门以及9:1的压缩比和接近9000转才进入红区的设定。同时原厂的涡轮已经被抛弃，换装了来自ETS的加大涡轮套件。

最终才能使得这台EVO X能有如此大马力的输出，然而在日本的街道，这么大的马力又有什么用？

当你打开这台EVO X的机盖，你会发现机舱内非常的“素”，这根本不像拥有800匹输出的狠货。由于大部分金属改件都被喷上黑色哑光漆，且所有硅胶管路都选用黑色，因此使真个机舱内的改装都处于“隐身”的状态。

与夸张的外观相比，内饰上相对的要低调不少。可谓低调？就是放弃了内饰也用碳纤维覆盖的想法，而是选择用Alcantara材质覆盖，以及一对经过重新包裹的Recaro分体式筒椅。尽管内饰想尽量与外观那全碳纤维区分开来，但Overtake方向盘上的碳纤维还是破坏了整个内饰的大环境……

如此大马力的一台EVO X，在马路上能用得上吗？而且还是手排的，还不如将EVO X改气动！没错，姿态的确适用于任何车型，但毕竟这是三菱EVO，贸然改气动总感觉浪费了，还是先玩玩竞技好了！

改装清单

外观Exterior：

Varis Ver.3宽体套件

Varis碳纤维尾箱盖

Varis Ver.2 Ultimate碳纤维机盖

Varis碳纤维GT尾翼

Varis碳纤维尾部扩散器

Varis LED尾灯组

JUN碳纤维后视镜

全车“糟糕的”红色贴膜

引擎Engine：

AMS 2.2L 4B11扩缸套件

ETS Precision 6766 BB T4涡轮

AMS中冷

Cobb外置检测器

AMS油轨

AMS油压调节器

ETS风隔

Full-Race ProStock涡轮增压歧管

DeatschWerks 340lph燃油泵

Injector Dynamics 1,700喷油嘴

Bulletproof x Amuse 90mm管径钛合金排气

传动Driveline：

AMS三片式离合器套件

Sheptrans变速箱强化套件

Drexler后差速器

悬挂Suspension：

Aragosta绞牙避震、

Whiteline前摇臂

Whiteline后摆臂

Cusco防倾杆

R35六活塞前制动系统

R35四活塞后制动系统

Overtake R35碳陶瓷刹车碟

轮圈轮胎Wheels & Tires：

Hyperlock HL-6S 19x11J

ET+35中央锁止了轮圈

Toyo Proxes R888R 305/30ZR19轮胎

内饰Interior：

Recaro SR-7筒椅

Recaro筒椅导轨

红、黑色Alcantara材质内饰包裹

Overtake碳纤维方向盘

Amuse R1钛合金排挡头

（图片源自网络）

欢

迎

投

稿

相信你一定愿意与车友们分享你的玩车经历，

那还等什么？赶快把你爱车的图片和玩车心得，

发送到邮箱：event@aibo-sport.com，

我们会把你的玩车经历分享给所有人，

素材一经选用，还能得到精美礼品一份哦！