近期，关于汽油涨价的事儿几乎牵动着全国人民的心。近期世界原油期货市场持续动荡，在我们所有人都确信的这样一种前提下，发改委宣布3月17日24时，汽油涨价……
这次涨价的结果是92号汽油8.65元每升，95号汽油9.21元每升（北京地区）。本次汽油涨价是进入2022年以来的第六次涨价。
对于所有燃油车车主，甚至包括准车主，似乎在燃油价格以如此恐怖的速度上涨的前提下，都会对未来是否仍会购买燃油车型，心里打鼓。甚至，有人开始考虑购买电动汽车。
网络上很多段子手都在以电动汽车车主的角度“嘲讽”燃油车车主：“现在你们还要买燃油车么？开电动车真香”。然而，事实的真相是电动汽车甚至从2021年底，就已经有厂家宣布直接涨价了。为此，我们统计了目前已经宣布涨价的部分车企，涨价幅度最低的3000元，较高的甚至提价三万元。与此同时，我们发现，今年以来宣布涨价的车企，甚至已经有第二次涨价的。
此前我们提到过，欧拉黑猫、欧拉白猫这两款车型由于成本问题，已经被迫停产。或许，从这一轮涨价之潮升起后，我们也就反而明白了欧拉黑猫、白猫为何停产了。因为，原材料上涨，造车成本提高，单车利润降低至一定程度。欧拉汽车官方甚至声明，目前欧拉黑猫、白猫被迫停产实非本意，销售单车已经赔本一万块，故此只能选择停产。现在，我们再反过来看宣布涨价的车型，如广汽埃安旗下车型涨价4-10k不等，特斯拉更是直接涨价两次，部分车型更是涨价达到两万块。
电动汽车给我们的更多的是“物理打击”，买车时直接“涨价”。相比之下，油价上涨更多的是“慢性输出”。相比之下，我们或许还能感受到国际油价“暴跌”，给我们带来的一种“欢愉感”，而电动汽车这波涨价，却是实实在在的提价。具体来看，对于准车主而言，到底购买电动汽车还是燃油车，似乎都不是什么非常好的选择。毕竟，我们都会觉得自己就是一茬“韭菜”在这种前提下，我们不妨再来看看这张涨价表，看看哪些车型还值得购买。
根据截止3月21日统计的部分涨价信息，我们可以看到，广汽埃安在3月4日时就宣布了涨价，涨价幅度4-10k不等。相比之下，埃安Y、埃安S PLUS等入门级车型涨价幅度较小，而埃安V PLUS、埃安LX PLUS等车型涨价幅度较高。广汽埃安的涨价幅度其实还是比较OK的，没有太狠，但并不表示后续不会再次涨价。
比亚迪旗下的王朝车型以及海洋网络车型，如汉、秦、宋、元等车型，以及海豚等车型，均受到影响，但涨价幅度不一，3-6k的涨幅。相比之下，涨价幅度也比较合理，但此次涨价已经是进入2022年来的第二次涨价。相比2021年底，涨价幅度差不多在6-10k左右。
奇瑞新能源旗下的小蚂蚁以及奇瑞QQ冰淇淋两款车型，涨价幅度也在3-7.1k之间，涨幅都不算很大。上述这些车型，涨价的幅度相对可以，而且截止3月22日，已经开始正式以新价格销售产品。
同时，需要注意的是，虽然威马汽车即将涨价，涨价幅度在7-26k，最高涨价2.6万，但是目前威马在3月28日涨价，对于消费者而言，现阶段抓紧下订，似乎是一个比较好的选择。我们可以看到，本次由于动力电池原材料上涨带来的涨价，几乎已经波及到了全部电动汽车。
进入2022年后，新能源汽车的原材料市场就经历了多轮价格上涨，尤其是电动汽车最重要的动力电池的原材料，价格直接经历了一次疯涨。数据显示，我国锂原料大约有65%的缺口。此次价格上涨的主要是碳酸锂，据传该价格由5万元每吨已经上涨10倍，现价50万元每吨。有另一数据显示，从2020年1月到2022年1月，电池极钴、硫酸镍、碳酸锂的价格分别上涨了119%、55%和569%。目前，电动汽车所用的动力电池最常见的三元锂、磷酸铁锂这两种电池，对钴元素、硫酸镍、碳酸锂的需求更是水涨船高。同时，即便涨幅如此大的情况下，原材料上涨的势头丝毫未减，不排除仍有继续上涨的空间。
此前，无论是中国还是欧洲，甚至美洲等多个市场，都在大力推广新能源汽车，其中尤以纯电动产品或插电混动产品为其中力度最大的品类。在这种前提下，国际市场上突然出现了对部分铁元素矿石的需求，而且逐年上涨。原材料在经历过前期的低谷开发区后，吃定市场不会缩小的前提下，突然把价格提起后，对整个行业都是一个非常大的打击。最终，厂家受不了高价原材料带来的生产成本提高，只能选择把涨价带来的后果转嫁给消费者。
现在的新能源汽车无论技术还是市场，都已经比较先进，而且渐成规模，而这一波涨价所带来的成本提升，似乎也符合事物发展的规律。供求关系的变化最终影响了我们每一个想要购买新能源汽车产品的消费者。
编辑点评：
对于2022年购车的消费者，无论是购买燃油车还是新能源汽车的人，大家都要面临各自的困难，至于网络上的各种调侃，我们看看就好，别往心里去。因为，往心里去了也没有用…… 大家可以在自己预算范围内抓住时机选购自己心仪的车型。
