在4年前，我差一点就成为H6的车主，没有刷卡提车的原因就是「油耗」，网传1.5T的动力系统百公里油耗14L！在我脑子里就有「哈弗费油」的印象。而在第三代H6上市后，厂家组织了多起「节油赛」，为的就是打破「油耗高」的标签。
这次活动分两天进行，全程625km。在银川的永宁服务区，给车辆进行燃油补给、里程清零并封闭油箱。
银川和兰州都属于「高原地区」，此行最高海拔2200米，高海拔对于人的影响就是高反，多多少少会有「大喘气」的现象。而高反对车的影响就是发力变得疲软。
不过第三代H6采用涡轮增压发动机，相比自然吸气车型来说在高原地区还是有一定优势的。我们被分配的试驾车是1.5T车型，最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速器。
这套1.5T动力表现对于H6这辆紧凑型SUV来说，市区行驶时完全够用，在80km/h时转速保持在1500rpm/min，燃油经济性表现非常出色。但是到了高速路段肯定没有2.0T那么顺畅了，不过在规定的120km/h限速下也完全够用。先给大家说一下我们的最终油耗成绩吧，虽然都是高速路段，但是综合下来6.24L/100km的成绩非常亮眼，至于第一名的5.03L/100km是真拼啊。
说回使用感受，我们试驾的是1.5T自动两驱Max车型，实用配置一点不少，全程600+km怎么能没有全速域的自适应巡航呢？话说回来人家60km/h巡航且关闭空调的时候，我们则是美滋滋的将ACC设置好速度、跟随车距还开了空调,不过即便像我们这样以「自驾」的形式驾驶，也可以保证6.24L的高速油耗，而且我们这辆试驾车选装的19英寸轮圈，如果是标配的18英寸应该还能再低一点。
第三代H6采用的10.25英寸的全液晶仪表，这块无遮挡的仪表开始我还担心反光的问题，但是实际用下来，即便是银川这样日照强的地区，也不会因为反光导致看不清。中控触摸屏尺寸是12.3英寸，值得一提的是第三代H6是支持CarPlay功能的，很多自主品牌来说，CarPlay算是一个「新玩意」，不过我也问了身边很多朋友，尽管CarPlay的功能比较局限，但是真的好用啊。
在同行的媒体老师驾驶的时候，我就坐到后排体验了一下第三代H6的试乘感受。第三代H6的定位是紧凑型SUV，可以做到2738mm的轴距算是越级的表现了，而且后排座椅填充也很厚实，坐垫的长度也适中，所以长途行驶也不会觉得难受。
从第三代H6上市后，各种探店、试驾和节油赛的内容各家媒体出的太多了，可见作为哈弗H6的产品地位。之所以H6可以扛起销量大旗，我觉得原因是它将自家所有车型进行「融合」，保留更实用的配置、宽裕的空间，再将价格进一步压低，我们这辆1.5T自动两驱Max型，指导价12.89万元，即便第三代H6还推出了Supreme+车型，但是在我看H6一直都是「务实派」的选择，你们觉得呢？
