过去的2021年被称为MPV车型集中爆发的一年，丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途都相继上市，力争汽车市场里最后一片蓝海。而去年的MPV销量排行榜当中，中高端MPV的排名依然非常稳定，别克GL8以15.68万辆稳居第一，传祺M8则以6.45万辆紧跟其后，而第三名则是来自本田的艾力绅为5.22万辆。
显然来自国产阵营的传祺M8，一举成为中高端MPV里的一匹黑马。从去年的数据我们可以看出，传祺M8每月几乎保持着5千辆以上的销量，甚至有些月份达到7千辆以上的数据。相对比别克GL8的两万辆月销，传祺M8虽然有差距，但比起排名在后的选手而言，销量也都不少。
一、传祺M8常年销量榜前三
其实广汽传祺M8在2017年12月刚上市那会算起，它整体的销量表现并不算好，月均销量徘徊在两千辆上下，甚至本田的MPV两兄弟的奥德赛与艾力绅的销量都远超传祺M8，更不用说常年霸榜的别克GL8。那么传祺M8真的那么不堪吗？
其实不然，从最开始推出的2.0T发动机，最大马力201匹，峰值扭矩320牛·米，搭配爱信的6AT变速箱，动力不说有多么惊喜，但平顺度就很符合这个级别该有水平。而传祺M8的尺寸也是它的优势之一，超过三米的轴距，比起很多中高端合资MPV都优秀。
时间来2022年，传祺M8的销量又是怎样来到销量榜前三呢？从动力系统来看，传祺M8换装了广汽传祺最新的2.0T钜浪动力发动机，最大马力为252匹，峰值扭矩为390牛·米，相比之下发动机的数据更加亮点，同时满载的时候，传祺M8的动力不会显得那么拖沓。变速箱更换为爱信8AT变速箱，整体齿比更加绵密，动力输出就更加线性。
此外，传祺M8在外观设计更下功夫，新车分为领秀系列和大师系列，领秀系列为常规的镀铬横幅前脸设计，大师系列的设计更为夸张，巨幅的镀铬獠牙设计让传祺M8更加霸气。并且让传祺M8更有底气的是，它的指导价是热销中高端MPV里最低的一款，为17.98万元，这就让它的竞争力一下子飙升。
可以说，传祺M8动力与设计的提升，很大程度拔高了传祺M8的软硬实力，加上如此合适的定价水平，销量前三也都实至名归。
二、赛那上市与M8暴跌同时发生
去年11月开始，对于传祺M8而言，可算是个不好的开始。根据数据显示，传祺M8的11月份销量为7189辆，但12月份销量为1400辆，月销直接暴跌5789辆，跌幅高达80%。甚至在卖车黄金时期的1月，传祺M8销量也没有恢复多少，仅仅是2016辆的销量。无疑对于一款车型而言，销量暴跌7成、8成，对于一个系列的车型而言，是空前的打击。
凑巧的是，广汽丰田赛那正好在11月的前一天，也是10月30日正式上市销售，官方指导价为30.98-40.58万元。赛那国产这个话题可谓是历经沧桑，在说哥高中时的2010年，也就是汉兰达刚上市的第二年，就有网上新闻谣传赛那将于汉兰达进行共线生产，这一传就是11年。
值得一提的是，赛那国产的正是全新换代后的上了TNGA架构的版本，因此它的实力也是不容小觑。全新赛那搭载2.5L混动系统，综合最大功率249匹，官方宣称百公里油耗仅为5.3升，要知道这可是一辆长度接近五米二，宽度接近两米，占地超十平方的中大型MPV。
满载情况下或许油耗会有所上升，但整体水平对比同级别其他车型，可谓有过之而无不及。
丰田赛那的空间也是网上热议的优点之一，第三排立起来的情况下，依然有着1.27米*0.63米*1.26米的巨大后备箱，可以说，满载7个人的情况下它还能塞下不少乘客的行李箱。此外，设计部分，丰田赛那也是跟上时代，各种凌厉的折线仿佛让人觉得这是一款“雷克萨斯”的中大型MPV吧。
不过就是这么一款优点如此之多的丰田全新MPV，一经上市销量却平平，根据部分媒体查到的11月份车型上险量来看，赛那仅为935辆。造成这个原因的还得归咎于经销商的无脑加价，逼迫消费者当傻子的行为让赛那上市即遇冷。
尽管如此，赛那销量在12月份开始有所好转，12月份为2791辆，1月份为5399辆，销量回暖的原因有网友说是因为加价减少了，也有网友说是丰田对传祺实行了爱信变速箱的限供，造成传祺M8的新车交付成问题，进而导致传祺M8的消费者砖头选择同尺寸、更省油的丰田赛那。
- 传祺GS8的前车之鉴
丰田赛那销量回暖的原因众说纷纭，甚至有网友开始阴谋论起来了。不过这也怪不得部分网友有这样的想法，在很多年前传祺GS8刚上市的时候，凭借着尺寸大、动力强、变速箱耐用、价格低等优点，迅速抢占了中型SUV的很大一块蛋糕。
传祺GS8在上市的头一年里销量基本保持在7千辆以上，一半月份都接近一万辆。而同年的丰田汉兰达也保持在6-7千辆水平，部分月份也接近一万辆。显然这两车的客户需求点高度重叠，看重大空间、动力强、变速箱耐用等优点。那么真的如网友所说传祺GS8的销量暴跌是丰田在背后从中作梗吗？
广汽传祺GS8销量图
丰田汉兰达销量图
其实在说哥看来，或许只是传祺对于GS8的预期不高，与爱信签订变速箱供应合同时，仅仅考虑到月销五千辆的情况，没想到GS8的上市就带来了过万的月销量。爱信这种大厂供应商都是遵循合同订购数量来生产变速箱，进而导致后期传祺GS8的生产因变速箱受阻。
写在最后的话
国产品牌发展汽车已经数十载，进步可以用神速都不为过，用20年时间走了别人100多年的里程。不过，国产品牌虽然在造车能力上赶上国外，但在核心技术上国产品牌依然受制于人，从一个稳定可靠的变速箱就能看出端倪。在未来的十余年里，汽油车依然会占据主导，核心技术依然会被掌握在外国，国产品牌一定要攻克核心技术，才不能被国外品牌限制。
