【导语：在豪华紧凑型SUV市场，宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA堪称“三杰”，牢牢占据着销量榜前几名的位置，让沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等一众同级别车型有些“羡慕嫉妒恨”。其中奔驰GLA作为一款跨界车型，拥有动感时尚的外观设计，比较豪华的内饰布局，以及较丰富的科技配置，颇受年轻消费者欢迎。但在去年，奔驰GLA这款走量车型，似乎不再那么受欢迎了。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

在人们的固有印象中，BBA始终是豪华汽车市场的霸主，比如说在豪华紧凑型SUV市场，宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA就堪称“天下无敌”。不过，令人没想到的是，作为BBA中的一员，奔驰GLA去年的销量竟然远不如同级别的宝马X1和奥迪Q3，2021年销量只有33135台。要知道，宝马X1去年卖出去了95073台，奥迪Q3则卖出去了81173台，都比奔驰GLA多得多。那么，曾经拥有较强市场号召力的奔驰GLA，为什么如今的销量表现，却让人大跌眼镜呢？

车身尺寸较小，远不如宝马X1、奥迪Q3

对于购买豪华紧凑型SUV的消费者来说，他们相当看中车辆的空间尺寸表现以及驾乘舒适性。比如宝马X1之所以卖得好，一个重要原因就是这款SUV的空间表现比较给力：这款SUV长/宽/高分别为4565/1821/1620mm，轴距长达2780mm，尺寸表现已经达到了中级SUV的水准。另一款豪华紧凑型SUV奥迪Q3，长/宽/高分别为4495/1848/1616mm，轴距也有2680mm，虽然尺寸表现不如前者，但是也可以较好地满足消费者的用车需求。

至于奔驰GLA，长/宽/高则分别为4427/1834/1610mm，轴距为2729mm，对比宝马X1确实有较大差距，甚至对比奥迪Q3，也只有轴距表现稍好一点。更糟糕的是，这款SUV的车内空间规划不算合理，即使是175cm的成年人坐在前排，也会觉得有些局促。说得直白些，奔驰GLA整体给人的感觉更像是放大版的两厢车，却没有一款SUV应该有的空间感。

而且除了空间表现比较不给力外，不少车主还反映，这款SUV的座椅填充物较硬，久坐容易让人感觉疲劳。作为一款豪华车型，奔驰GLA在驾乘舒适性上的表现如此拉跨，自然也会影响这款SUV的销量。

全系搭载1.3T涡轮增压发动机

除了空间较小外，奔驰GLA的动力总成系统也被不少消费者吐槽：作为豪华车型，奔驰GLA的发动机由之前的1.6T/2.0T动力换装成现在的全系1.3T高低功率涡轮增压发动机，动力表现直接差了一大截。

与奔驰GLA同级别的宝马X1虽然搭载的是1.5T发动机，奥迪Q3搭载的是1.4T发动机，但是这两款SUV也有2.0T动力可供选择，动力表现要比GLA优越。至于二线豪华车型沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等等车型，动力表现也要比GLA胜一筹。而且随着国内消费者越来越理性，也没有多少人愿意为了一个奔驰标而花30万去买一台只有1.3T动力的豪华SUV。

另外，奔驰GLA的内饰用料还是以硬塑为主，少了一款豪华SUV应有的质感；入门版车型的配置表现则是比较寒酸，也使得不少消费者略感心寒。

兄弟阋墙，惨遭同门竞争

需要指出的是，奔驰GLA销量下滑的拐点出现在2019年，而这一年同门兄弟奔驰GLB正式上市。同时在2019年，奔驰GLB的总销量达到59500台，如果算上GLA，奔驰在入门级SUV市场的销量为75790辆，这个数据恰恰是过去奔驰GLA的巅峰水准。很明显，GLA销量大幅下滑的另一个重要原因，便是源自与奔驰GLB的兄弟内斗。

要知道，GLA和GLB的终端售价相近，优惠后二者的主力价格区间分别集中在21-27万、22-30万，也就说买GLA，GLB一定会在考虑范围内。而且二者动力系统相近，驾控品质相似，内饰用料和布局也几乎保持同一水准。

虽说二者比较相近，但GLB车身三围、轴距都远超GLA，也将一直以大空间著称宝马X1甩在身后，成为同级最大的入门级豪华SUV。再加上GLB还非常贴心的提供了5座和7座可选，所以不管是出于实用性角度，还是大尺寸所营造的尊崇感，对于消费者而言，GLB都比GLA更值得选。面对实力如此强大的同门兄弟，奔驰GLA当然只能败下阵来。

点评

总得来说，奔驰GLA除了奔驰品牌加持外，车型上并没有太多让人眼前一亮的卖点，再加上不太宽裕的空间以及争议很大的动力总成系统，这款SUV的产品实力，确实不如同级别的宝马X1和奥迪Q3。而且奔驰GLB的挤压，也让GLA的处境雪上加霜。更重要的是，国内消费者变得更务实，不再迷信奔驰的品牌魅力，更看重产品力，他们愿意用相近的价格去选购一台产品实力、性价比更好的豪华车乃至平民车型。如此一来，GLA在“三杰”中褪色也在情理之中。

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