“原来我们看的那个《湾岸Midnight》里面，外科医生开的‘黑鸟’是哪一款911？”其实我小时候，《头文字D》倒是看过DVD，但是湾岸听都没听说过，上班认识了小曾以后，他就疯狂给我推荐这个，后来慢慢才在他的电脑上把部动画片看完了。

“岛达也是吧，前期是930，发动机坏了以后就换了964，你不是老粉吗？车都认不全？”

“《变形金刚》那个导演以前也有台964，还上过电影，现在这车前几天拍卖了。”

“新闻我看了，虽然他那个车型本身就比较少，不过这个价格我感觉也挺夸张的了。”

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（图片来自电影《绝地战警》，如有侵权，请联系删除）

被中国一些电影爱好者戏称为“爆炸贝”，“美国迪达拉”的导演迈克尔·贝，在1995年出品了自己的导演生涯的第一部作品，《绝地战警》。这部电影算是比较早引入中国的美国大片了，贝导的爆炸功力在当年就显得很深厚，很多年前中央6台也总是在放。而导演自己名下的一台在巴黎注册的保时捷911 Turbo 3.6，在电影中也成为了主角们的座驾。而这辆车几经转手，挂着和当年一样的佛罗里达州牌照，在今年的Kissimmee拍卖会上以143万美元的价格，被它的新车主买下。

保时捷911车型到今天已经是第八代车型，从1964年到现在，走过了将近六十年的历史，算得上是最长寿的跑车车型了。有句玩笑话，是说911设计师是这个世界上最轻松的工作。从第一代911问世至今，这款车的外形本质没有太大的变化，甚至费迪南德·保时捷家族里众多男性都叫同样的名字，也被人连带着拿来调侃，说这家人的想象力确实是匮乏到了一定程度。但实际上，既能保持相同的设计语言，体现出高度的一致性，又能一直能迎合时代的变化，这正是911在设计上的独到之处。

第三代911在1989年推出的时候，保时捷放弃了前两代的字母命名方式，把第三代车型的代号定为“964”，也是从这代开始，911系列开始使用“9”打头的底盘编号。964这一代使用了很多之前车型没有的技术，ABS、安全气囊、自动变速箱等等，原本为超跑959设计的四驱系统，也在这一代移植到了911车型上。其实这款车型推出的时候，正值经济危机，但是保时捷还是赌这款领先时代的911能够赢得市场。率先进入市场964搭载了一台代号为M64的3.6升自然吸气6缸水平对置发动机，最大马力253Ps。得益于电子系统动力分配和带自适应功能的Tiptronic自动变速箱，自动升降尾翼这些新技术的运用，964这一代即使在经济大环境的影响下，仍然很受消费者欢迎。

这次拍卖的911 Turbo 3.6是保时捷在1993年推出的涡轮增压版本，搭载双火花点火系统。相比于普通版，除了车身更加宽大以外，最大马力来到了365Ps，峰值扭矩达到520N·m，动力和普通版本已经不在一个水平线上了。这个版本的964只在1993年到1994年两年间生产了1437台，其中销往美国的只有350台，相对稀少的数量，也让这台车在海外拍卖市场当中的价格一直高居不下，而这台车凭借在电影中出现过的优势，这次拍卖中的成交价也就更加高昂。而最新的《绝地战警》系列电影的首映式上，这款车也有过亮相。

写在最后：

其实影视作品或者IP对一些汽车品牌的推广，肯定是有作用的，多年来荧幕上的一些品牌和经典车型也在很多人心中形成了“绑定”的效果。007系列里的阿斯顿·马丁，憨豆先生的MINI，《罗马假日》里的菲亚特500，都给观众留下了很深的印象。虽然个人认为《绝地战警》系列，很难算得上真正的“经典电影”，但是电影里出现的这台911 Turbo 3.6，一定是一部够经典的车。