全系8AT，最高配不到16万，第二代长安CS75 PLUS值得买吗？

跟热闹的春节档不同，车市在过年前通常都是百无聊赖，门可罗雀。因此，第二代长安CS75PLUS车型开启预售的消息才来得如此重要。

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这次长安带来了3款1.5T和3款2.0T，总计6款车型，预售价为12.79-15.49万元，预计2月正式上市。新车大变化不多，但是细节调整还挺丰富，下面我们就来简单梳理一下：

第一个，也是最重要的，自然是这次CS75PLUS终于全系都配备了爱信8AT变速箱，换挡响应整体提升40%，几乎是越级的存在。同时新车将继续搭载蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T两种发动机，其最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米。

第二个，全系标配12.3英寸双联屏、巨幕全景天窗和6安全气囊，把配置拉满。搭载的双12.3英寸液晶大屏和偏向驾驶员的屏幕设计看起来非常有科技感，摆脱了过去长安内饰平庸的印象；其中巨幕全景天窗的面积达到了1.14m²，并且支持语音控制；在安全配置方面，新车全系还越级搭载了540°高清全景影像。

第三个，其实是一个微小的改变，但我个人觉得非常戳到我，就是长安新一代IMS智能交互系统，在驾驶员手握方向盘的时候，系统通过FaceID人脸识别“认出车主”，会根据用户驾驶习惯自动调整方向盘、座椅位置，进行车辆设置。这个功能在这个级别的家用车上还是比较少见的。

而且还有一个很有意思的智能W-HUD抬头显示技术，官方宣称是业界首发，能让专心开车的用户无需低头也能一眼掌握重要信息。

要知道，自主品牌的车机系统一直是被人诟病的缺点之一，不流畅、能用的APP少、语音交互不顺畅等缺陷一直都存在，这次官方宣称由于梧桐车联TINNOVE进阶版，新车可通过多场景语音交互，完成开启导航、播放音乐、控制天窗、车窗开闭等操作。

至于是否能做到，就要看后续的测试了。

至于其他方面，最引人注目的肯定就是外观了，第二代CS75PLUS拥有两种前格栅设计——鲸尾击浪格栅和晶体矩阵格栅，光看造型其实都挺有辨识度的，尤其是配上全LED组合前大灯，解锁后大灯及贯穿式流光前位灯呈脉冲式闪烁，形成动感炫目的灯光效果。

尺寸方面长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，与现款相同，根据不同配置将搭载18英寸和19英寸轮毂，并且换装了全新轮毂样式，更加凸显了科技感。

从2019年上市以来，CS75PLUS累计销量已经突破150万辆，这次更新换代肯定能再添一把柴，让长安的火烧得更旺。