哈弗H9-2022款刻在骨子里的优秀

什么样的车是你想要的?

这也是一直困扰我的问题,对于我这样一个选择困难症来说,不要说凭空想象什么车适合我,就算是把车都摆在我面前,我都很难抉择——直到那天...

新婚想购置一辆车,除了日常通勤,假期里还能走的更远一点去野营或自驾,朋友们也帮我推荐了几款越野车,我却始终拿不定主意,直到看到了同事的那辆哈弗H9-2022款。

哪辆车舒服,就在哪辆车上睡一觉

下班前,几个同事约着出去聚一聚,就上了同事的车。起初我觉得可能是我也要买车了,所以对他的车关注了点,但是后来才发现,这是心动!

哈弗H9-2022款的竖条式镀铬前格栅非常粗壮,而且配合上细节更立体的前保险杠,前脸看起来就相当豪华又霸气。

内饰就更霸气了,采用人体工学真皮座椅,运动面料不仅包裹性好,舒适度高,且还有座椅加热、座椅记忆和按摩的功能,再加上航空头枕的设计。

朋友放了一首轻音乐,在这环绕音的氛围下,20分钟的路程转瞬即逝。车内很静谧,没被任何声音打扰,朋友说是哈弗H9-2022款的静谧NVH水平可比肩奔驰、宝马,再加上音乐的环绕、舒适座椅的催化,感觉很享受。

这样一想,让我回想起上次坐老李的那辆新款汉兰达,熬夜加班跟他一起回家,想在车里打个盹儿都不行,座椅虽然也还算舒服吧,但就是没有电动调节,要靠手动调节,还少了按摩的功能,对于这么贵的车还是有些失望的。

动力性能是一切的前提

回家后我跟太太形容了一下哈弗H9-2022款,商量着去4S店仔细了解试驾一番,当天的情况是这样的:

我:我对这车的舒适性已经了解了,您能不能帮我介绍下动力方面的配置?

销售:这款哈弗H9-2022款搭载了型号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW,最大扭矩可以达到385N·m,性能在同排量中还算是比较亮眼。传动系统也还是匹配了采埃孚8速手自一体变速箱,同时全地形控制系统可以在5种驾驶模式中选择,我们这台试驾车还配有前后差速锁以及低速四驱系统。

之后的试驾体验给我和太太的感觉非常棒,2.0T发动机不仅在低速时有很好的表现,续力时间很长,后段的储备也有充沛的保障,车速超过100km/h后,踩下油门时瞬间的提速还可以很有力道。而当我调到运动模式后,发动机转速会保持得相对更高,基本上会接近3000rpm,升挡时机也会后延,这时动力在大部分时间都会处于饱满状态,每脚油门的下探都能感受到速度的变化。

为了证实哈弗H9-2022款真的不错,我们还去试驾了汉兰达,感觉平平,动力反馈较平庸(不知道是不是因为先试驾了H9的原因),换挡虽然平顺,后劲儿却不足,毕竟变速器还是有差别的。

结语:

试驾后,交了款等待提车,太太诧异的问我怎么这么快做了选择?我说:以前选择困难,是没有碰到好东西,对比下来哈弗H9-2022款比汉兰达优秀那么多,还便宜不少,我还犹豫啥啊。

想不到治好我选择困难症的居然是一辆车!