保时捷、奥迪进军F1？聊聊传统车企进军F1的优势

经常关注F1赛事的朋友都知道，在目前的F1车队中有很多著名汽车品牌的身影，例如Honda、迈凯伦、法拉利、雷诺等等，但是同属豪华品牌的奥迪与保时捷却并不多见。他们既不直接以车队的身份参加赛事，也不以发动机供应商的身份参与，让人比较迷惑。

照理来说，保时捷背靠大众集团，拥有全球顶尖的发动机技术，并且在勒芒24小时耐力赛中有着优异表现，参加F1对它来说也并不是特别难的事情。最近，这件事情有了转机，并且奥迪和保时捷这两个大众旗下的高端品牌将同时有机会参与F1。

据英国《Car Magazine》报道，德国豪车制造商奥迪与保时捷将在2026年进入F1，身份分别是迈凯伦以及和红牛的引擎供应商。

而在这一劲爆的消息背后则是一个更劲爆的消息，那就是奥迪将收购迈凯伦集团的大部分股权，成为大股东。

这一消息曾一直被迈凯伦方面坚决否认。迈凯伦的大股东----巴林主权投资基金据说已经同意出售长年亏损的迈凯伦集团。众所周知，奥迪还在竞标成为迈凯伦民用车的引擎供应商。

众所周知，奥迪和保时捷都是大众集团的子品牌，目前这一动作需要大众集团的董事会作出进一步决定。由于同属大众集团，奥迪和保时捷将联合研发2026年之后的F1动力单元并向迈凯伦和红牛提供。

其实传统汽车品牌研发F1发动机有着很强的优势，此前著名的Honda就为F1车队提供发动机，并且在比赛中拥有极佳的表现。

汽车发动机的研发，是一项技术含量极高的活儿，而传统车企正好能为F1发动机的研发提供丰富的资金、技术以及经验，因此非常擅长。不仅如此，F1发动机的研发又能获得更多新技术，并且反哺给民用车，形成全新的盈利产业链，这也是为何Honda虽然不再参与F1,但依旧给车队提供发动机的原因之一。