日前，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新销量数据统计，11月国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；1-11月份累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。
其中，11月份狭义乘用车SUV车型单月零售销量为84万辆，轿车为89万辆，可以说是平分秋色。但在SUV市场当中却与轿车呈现出不一样的光景，自主品牌占据主导地位。
车型方面，哈弗H6依旧保持SUV榜首位置，11月销量32443辆，1-11月累计超过32万辆，虽然不及曾经最高峰时的表现，但如今的市场环境也不可同日而语。
值得一提的是，11月名爵ZS以黑马姿态上位，销量为24581台，甚至超过了长安CS75 PLUS，市场表现可圈可点。不过，从这款车型的批发量与零售量之间的差距来看，似乎差距太大了。所以乘联会发布的另外一份零售销量排名榜单中，名爵ZS已不见身影。
此外，比亚迪宋系列销量表现同样给力，尤其是宋新能源车型，11月销量近2万台，增长势头十分迅猛，如果将燃油车和新能源一起做统计，比亚迪宋排名跃居榜单第二位。
与自主阵营多款车型上榜相比，11月合资阵营承压明显，仅3款车型进入榜单前十，整体销量受到较大的影响，终端货源紧张依旧是抑制合资SUV销量增长的最大因素之一。
眼下，年终收官战已进入倒计时，从1-11月各款SUV车型的销量表现来看，哈弗H6再次锁定冠军之位，长安CS75紧随其后，本田CR-V得益于上半年的销量表现，位居榜单第三名。从榜单前十排名来看，合资品牌仍占据了6个名额，自主有四款车型入榜。谁能笑到最后，就看12月销量了。
本期，车邦德以11月SUV市场批发销量榜单前十车型为参考，通过价格曲线来反应这10款车型的销量走势以及年终价格涨跌预测。
长城哈弗H6
指导价：9.89万-15.70万元
11月销量：32443台
虽然哈弗H6继续领跑SUV市场销量排行榜，但与去年同期单月5万多台的销量相比，下滑还是很明显的。除了缺芯之外，紧凑级别SUV市场竞争加剧，竞品增多，以及新能源汽车的热销，也是导致H6销量大不如前的原因之一。
值得一提的是，比亚迪宋近期势头强劲，尤其新能源车型销量攀升幅度较大，虽然短期内还不足以对H6造成威胁，但新能源市场大势所趋，在利好因素刺激下，后市走势值得H6小心对待。目前H6终端保持小幅让利，北上广三地价格波动不大，年底冲量不明显。
特斯拉Model Y
指导价：29.184万-34.79万元
11月销量：26759台
Model Y在11月再度迎来爆发，销量超过2.6万台，排名第二，能够实现这样的成绩，首先是离不开上海超级工厂的助攻。同时，其产品力也是销量增长的关键，相信如果Model Y再来几次降价，恐怕它的销量还可以更夸张。
上汽名爵ZS
指导价：7.88万-11.28万元
11月销量：24581台
名爵ZS销量大涨，成为11月最大的黑马，相比上月增加了将近1万辆，的确让人有点意外。从产品角度，这款车整体性价比还是被肯定的。不过，批发量与零售销售差异较大，难免有厂家压库的嫌疑，毕竟到了年底最后一波的时候了；价格上，在车市普遍货源不足优惠缩水的当下，名爵ZS这样一款小车能够给出万元让利，带来的吸引力还是相当大的。
长安CS75
指导价：10.39万-12.19万元
11月销量：20654台
长安CS75系列在今年的市场表现还是可圈可点的，尤其是PLUS车型，市场表现出色；不过下半年随着缺芯加剧，终端销量出现乏力之相，销量也随之出现下滑。
从产品角度，强悍的动力以及燃油经济性都有着优秀的表现，较高的综合性价比也是众多消费者选择它的原因之一，也曾一度逼近H6的销量，后市表现还是值得期待的。
年底冲量给出了1.6万的降幅，还是很有诚意的，不过据了解，目前终端市场货源不充足，这样的让利预计提车周期不会太短。
奇瑞瑞虎8
指导价：9.58万-16.89万元
11月销量：20264台
奇瑞瑞虎8今年首次超过2万辆，达到20264辆，排名第五位，表现出色。作为奇瑞拳头产品，这款车型一直是其销量“大腿”，凭借出色性价比，获得消费者青睐。如果能够保持下去，对于奇瑞整体销量提升还是很有帮助的。优惠方面北上广三地持平，比较稳定。
长安CS55
指导价：9.29万-12.19万元
11月销量：20033台
目前在售的主要是CS55PLUS车型，销量主要由CS55PLUS和CS55纯电版组成，其中CS55PLUS在自主入门紧凑型SUV中一直有着不小的热度，9月上市的蓝鲸版车型，为其销量也带来了不小的助力；价格上，由于货源紧张整体让利在千元徘徊，北京上海两地幅度较大，预计12月价格下探的可能性不大。
比亚迪宋新能源
指导价：14.68万-19.98万元
11月销量：19706台
由于比亚迪宋与宋新能源在销量上是分开计算的，所以这里的销量只是宋新能源车型的。近期宋新能源车型销量增长明显，从宋PLUS到宋Pro，实现了纯燃油、EV、插混等多种能源形式的全覆盖，给了消费者更多的选择空间，这是其能有此销量的原因之一。
其中宋PLUS DM-i车型最具代表性，凭借着亲民的售价、领先的混动技术以及较高的燃油经济性，很多消费者为了购买到它，甚至愿意等上较长的交车周期。目前，这款车等待时间较长，价格坚挺无优惠。
东风日产逍客
指导价：15.49万-18.89万元
11月销量：18988台
榜单上目前日产逍客还能销量过万，但是已经不见新奇骏的踪影了。据了解，新奇骏的上牌量在4000台左右，与往日不能同日而语了。失去了奇骏的陪伴，单打独斗的逍客在销量上贡献有限，目前能有这样的销量也是到极限了。看了终端市场超过2万的降幅，吸引力不小，对于销量的刺激可以想象。
一汽丰田RAV4荣放
指导价：17.58万-25.98万元
11月销量：18640台
作为最早进入国内市场的合资SUV之一，RAV4荣放有着不错的市场基础和口碑。目前，提供有燃油版、混动版和插混版三种车型可选，尤其是今年上市的插混版车型双擎E+，为丰田汽车在国内布局新能源市场迈出了坚实的一步。目前RAV4荣放在价格上维持在一个不错的让利范围内，但个别配置车型仍处于等待状态。
东风本田XR-V
指导价：12.79万-17.59万元
11月销量：18233台
本田XR-V之所以有不错的销量，要归功于其亲民的售价和可观的空间表现，毕竟买这个价位车型的消费者，图的就是实用。1-11月累计销量超过17万辆，同比增长19%以上，稳居在SUV销量榜前十。另外，8000-15000元的让利也是很给力。
写在最后：随着11月销量的公布，事实上SUV细分市场全年排名情况基本已经尘埃落定了。整体来看，合资阵营的竞争力还是十分强悍的，当然自主车型的增势也很强劲，尤其是新能源车型的表现，这也是明年各细分市场都会面临的一个热点。
