新认识的朋友悦悦在我们几个人中是出了名的喜欢追求新事物的人。或许有些人购物是只买贵的不买对的，到她那就成了只买新的不要旧的。这天我们在路上走着的，悦悦不由地感叹到现在新能源车是越来越常见了。

“你看这已经是我看到的第三辆绿牌车了，看来追求新事物果然是人的天性。”

“看来你平时是真没注意，新能源车不是已经流行好久了吗，有些品牌甚至早都打响了名头。”

“这样啊，看来我还是没跟上节奏，搞得我都有点想买一辆了，你觉得纯电动得怎么样？”

“你是说真的吗？正好现在又出了个叫Modern in的新车，你可以尝尝鲜了，大概十多万吧。”

“这个价，毕竟是买车，我还是看看再说吧……”

如今新能源汽车已经成为了市场大趋势，无论是这一领域的行家里手还是传统燃油车品牌进行转型，总之都纷纷加大力度开发新能源车型。经过多轮的角逐，目前的市场格局早已确定下来，一些颇具实力的品牌也率先获得了消费者的认可。尽管如此，还是会有新人会瞅准市场空隙参与进来，以期占有一席之地，摩登汽车就是其中一个。作为一个2019年才成立的新品牌，旗下的首款产品就是这款叫Modern in的纯电动汽车。

首先车名非常直白，直接英译的是品牌名，时尚、精英等车型名称也与此有关。有了之前诸多品牌的经验积累，Modern in的外形造型也是集百家之所长，采用了封闭式前脸、一体贯穿式车灯等时下新能源车比较流行的设计元素。车头呈现出拉伸的“M”字母型设计，车身并无太多线条勾勒，完全光滑的曲面让车型看起来很饱满。此外全系提供了五种常见的车漆颜色，只有PLUS版车型拥有玉兰瓷白这种特殊的颜色。

说到人们普遍关注的新能源车续航问题，作为十至二十万价位的紧凑型纯电汽车，除一款入门级车型是420km的纯电续航里程，电池容量为53kWh之外，其他三款车型的续航里程皆为610km，80kWh的电池容量。前者属于正常水平，略胜于一些同级车；后者的顶配车型在续航和电池能量上虽然能超过同价位的小鹏G3型，但与AION Y和哪吒U相比无优势，甚至价格也更高些。并且在电动机的动力数据上也是不相上下。但是能实现半小时的快充，还是比较方便的。且Modern in全系车型皆采用的是三元锂电池，能量密度大、能够耐低温，更适合北方寒冷的用车环境。同时，还标配了液冷液热恒温系统，维持极寒极热条件下电池性能的稳定和安全性。此外，车型的电池管理系统是由宁德时代所提供。

车型的车身尺寸为4473mm*1822mm*1538mm，从数据上看在同级车内空间算比较小的。不过前排座椅的贯通设计算是一个亮点，并且搭载的是14.6英寸悬浮式中控屏和一体贯穿式的行车信息显示长屏，所有功能进行触控控制，还是具有一定科技感的，不过还是得看车主的实际用车习惯。而且也涵盖了语音识别控制、OTA升级等智能化的功能，但是安全辅助驾控上的配置不是很全面。

写在最后

Modern in作为一个新能源市场出现的新品牌，在外观、续航上的表现比较平庸，在同级车内属于及格水平，再加上车内配置并不算太丰富。根据国人热衷于选择熟知的品牌，还有本身新能源车保值率较低这个缺陷来看，价格上也不算吸引人，想与其他早先登场的车企争夺市场还是比较困难的。