公司成立不到半年，首款准量产车Vc亮相广州车展，明年交付

过去人们为什么对新能源汽车并不看好？早在几年前，当时的新能源汽车市场尚处于空窗期，市面上可选的车型几乎清一色微型车，甚至很多低速电动车等老年代步车和篷车也开始打着新能源汽车的名号骗取补贴费用。这也让早期的新能源汽车名声并不太好，直到目录的推出后，对于车企和生产车型有了明确的要求划分，才让新能源汽车市场重回正轨。

而新势力作为应时而生的产物，早期也并不被人们看好，毕竟当时实车尚未量产，更多地是以PPT的理念在宣传造车，在加上各行各业都在跨界造车，一时间造车成了再简单不过的事情，通俗一点，有手有钱就行。

但事实真的如此么？看看开创跨界造车先河的乐视汽车和其创始人贾跃亭，至今量产车还未下线，显然造车并不是一件简单的事情，但是在广州车展中，一家车企的出现却再次刷新了小编的三观。

一家名为轻橙时代的新势力车企发布了全新一代纯电动平台EEZISTEP1.0和其首款车型Vc。在车展上亮相发布新车本来也是情理之中，但这一让人陌生的品牌名字却让人十分在意。毕竟如今的新能源汽车市场已经形成了规模，例如小米汽车，虽然尚未有产品出现，却早早就被众人所熟知。但轻橙时代这样充满新势力味道的品牌此前确实毫无名气。

根据相关渠道的消息，我们也了解到了这一企业在今年6月25日才刚刚成立，距今还不到半年的时间。而其创始人边标以及CEO牟露和首席科学家童晓渝此前也均没有过整车制造经验，虽说造车现在被人们吐槽为有钱就能干的事，但是从新公司成立不到半年，就推出了被官方誉为准量产车的Vc，并表示最快明年下半年就能上市交付，这样的效率实在让人大跌眼镜。

在进一步了解之后，我们得知其创始人兼董事长边标过去主要从业于招商证券，在投行方面有着深厚的经验，而CEO牟露则主要经营互联网游戏研发，甚至曾担任天美艺游的主策划，参与过天天酷跑这一知名游戏的研发策划工作。

但是这些经验对于造车来说实在是微不足道，而且轻橙时代也并没有相应的生产资质，所以其造车只能选择代工模式，据悉其代工厂正是重组后的北汽银翔，现在也叫北汽瑞翔。对于这样一家全新人的跨界造车品牌，不知道你是怎么看的？