大佬的春天|何小鹏：造车新势力的“段子手”

这周造车新势力最大的新闻莫过于“下周回国贾跃亭”终于回国了。

4月8日，据广州市公共资源交易中心网站消息，睿驰智能汽车（广州）有限公司以底价3.641亿元，正式拍得广州市南沙区一块约601亩的制造业用地。睿驰汽车系贾跃亭FaradayFuture的关联公司。

据工商注册信息，2018年2月12日，睿驰汽车在广州市南沙区注册成立，注册资本3亿美元，法定代表人王志刚。睿驰汽车的全资控制股东系注册在香港的smart MOBILITY (HONG KONG) HOLDINGS LIMITED，对应的曾用中文名叫法法汽车生态（香港）有限公司。

而对于这则汽车圈头条新闻，有一位同为造车新势力的大佬靠点评上了头条。

他就是小鹏汽车董事长何小鹏。

“今天中国真心想做创新·实业的是肯定比不过做金融·地产的，但是三十年河东三十年河西，我们要有耐心。”他在其朋友圈如是表态。这番耐人寻味的表示自然让外界多少有些读懂了贾跃亭广州“拿地”的玄机与套路。

几乎同时被媒体曝出的是，已经远走美国“造车”的贾跃亭之所能够卷土重来，实则是另有国内“金主”力挺。有业内人士透露，先前恒大集团董事长许家印曾和贾跃亭接触过，其中也谈到了FF投资的相关事宜，并不排除许家印这位曾经的中国首富会以个人身份投资FF。

值得注意的是，这已经是何小鹏短短一周之内第二次“神点评”。就在不久之前，摩拜单车被王兴“收编”之际，有很多人都在“缅怀”摩拜的情怀之时，何小鹏同样在朋友圈吐露了自己的真实想法。

“但我认为摩拜做了一个非常正确的选择，而不是资本。我一直觉得纯单车既不是科技产品，也没有定价权，更牵引不了人性，很难做成一个十年的企业，必须不断思考羊身后的猪在哪儿。腾空后反而是好事，现在是中国创业者最好的年代，BAT一样很焦虑可被颠覆，这次的赢家王兴同学也一样是多次创业，传奇还会被不断的刷新和重绘。”

同样作为一名创业者，何小鹏非常直白地点破了摩拜单车“卖身”的实质，“纯单车既不是科技产品，也没有定价权，更牵引不了人性，很难做成一个十年的企业。”

当然，了解何小鹏童鞋的并不意外，对于其直白又耐人寻味的“段子手”式的金句已经习以为常了。

原本，互联网出身的何小鹏独闯汽车圈是有先天劣势的，毕竟在出了贾布斯之后，不少的汽车圈业内人士都会打量着这位新来的互联网亿万富翁，问一句，您来汽车圈是不是玩票来了？

即使身后有着阿里巴巴的力挺，“得益于”贾跃亭太过强大的光环和影响力，同为互联网出身的何小鹏自然会被这样的质疑所围绕。

但何小鹏似乎同“贾布斯”有些许不同。

虽然公开露面的机会不多，也不是每隔几天就开一次发布会，更没有“让梦想窒息”这样的YT式金句蹦出，但是这并不妨碍小鹏同学的话屡屡被听众们拿小本记录下。

因为每次小鹏童鞋总是像指出皇帝新装的小男孩，每一句似乎都能说到旁观者的“心坎”里。句句都是干货，都是外界憋在心里的话，虽然身为局中人，但这并不妨碍何小鹏点评江山，点评友军，点评自己。

吐槽和自我吐槽，何小鹏童鞋充分发挥了互联网式的语风，在一向咬文嚼字、谨言慎行的汽车圈开创了新的文风，他的吐槽精神，确实已经让人眼前一亮，会心一笑。

比如他点评制造业的艰辛。“制造真的是很苦很苦。我以前在互联网的时候，觉得互联网的利润不高，但是从制造业来看互联网又有很高的利润点了。”

他对于中国新能源汽车“泡沫”的论调。“今天我看到中国电动车有两个问题：第一个问题，77万台新能源车中，只有48万台是乘用车，其他都是非乘用车；第二，48万台乘用车里面，没有人说得清楚有多少台是出租车、共享汽车，可能还有40%到50%；另外40%到50%里面，又有多少人是因为牌照问题而被迫用的电动汽车？”

还有他点破从零造车之艰辛。“我相信造车是一个非常重的事情，也是一个非常苦的事情。我说造车很苦，但是只要我们坚持，我们的未来就会很酷。今天苦在哪儿？因为今天真的需要很多人、需要很多钱、需要做很多的创新、需要把品质的问题很好的解决，这些都是我们在未来的数年中最主要要解决的事情。”

还有他说目前造车新势力的品质管控，“所有的新造车新势力的品质比不上现在的传统车企，但未来会慢慢追上去。”还有现在对于一窝蜂扎堆自动驾驶的乱象，“L5以现在科技水平，可能在20年以后才能实现。在行业里面今天没有任何一家公司敢说在黑夜下暴雨的时候，能够从A点到B点，即使是20公里左右，都非常困难。”  

虽然句句不是那么如颠覆听着顺耳，有些话也句句扎心，但是却捅破了套路的窗户纸，让外界离这个熙熙攘攘的造车江湖更进了一步。

若干年前，曾经有一个“造车新势力”说出了造车很简单，就是“四个轮子加四个沙发”的金句，大家都知道，他就是李书福，在造车初期，他也是四面楚歌，一直被质疑包围，而他的这番言论更被汽车圈嘲笑为外行话，但多少年之后，这位昔日造车新势力成为了造车圈叱诧风云的大佬，汽车版图是不断扩张，但脍炙人口的段子却越来越少了。

而在如今的造车新势力里，在不少人都高喊着颠覆创新之际，在扎着爱马仕皮带的首富们蜂拥而至之时，与王欣是好友，同雷军是老乡的何小鹏吐槽造车很苦这件事却成为了段子，这本身不也是个段子吗？

何小鹏是下一个李书福吗？或许不是，因为李书福只有一个，但是这并不妨碍何小鹏成为汽车圈“下一个段子手”。

汽车圈或许不需要再多一辆小鹏汽车，但汽车圈确实需要“段子手”。