转眼间时间就到了10月底，“金九银十”也快要过完了，回望2021年前三个季度，各大车企在市场中的压力都不小，尽管今年的汽车市场受到了“缺芯”的影响，很多车型的市场表现也都出现了或多或少的波动，但竞品之间的角逐并没有停止，并且也有很多产品车型的表现也是可圈可点。比如比亚迪旗下的DM-i产品车型。
众所周知，在SUV领域里面，国产车的话语权要比轿车领域大，一大批耳熟能详的热销车型，可以说也给同级别的合资竞品带来了较大的市场压力。从目前各车型的市场表现，以及公开的销售数据来看，今年前三个季度，SUV领域销量前三名已经被国产车收入囊中，这三款车型分别为哈弗H6、长安CS75和吉利博越。
根据公开的单车型销量显示，今年1-9月份，哈弗H6累计销量达到了267867台，暂居SUV销量榜的第一名。作为众所周知的“国民神车”，哈弗H6的市场表现真的是相当的强悍，虽然说偶尔也会丢失单月销量冠军，但在整体市场表现方面基本上是没有竞品能够撼动其市场地位。
今年最有可能把哈弗H6挤下销冠宝座的车型，当属长安CS75系列，但由于受到芯片短缺的制约，这几个月的销量与哈弗H6出现了不少的距离，夺冠的希望有些渺茫了。该车今年累计销量达到了225506台，暂居SUV销量榜的第二名，可以说这样的市场表现已经是相当的成功了。
目前，暂居SUV销量榜第三名的车型是吉利博越，今年累计销量达到了171183台。市场表现比较平稳的吉利博越，登上年度销冠的机会不是太大，能否保住年度第三名的位置暂时还不好说。因为，排在第四名的东风本CR-V，其与吉利博越的销量差距还不算太大，有超过博越的机会但难度也不小。
今年1-9月份，东风本田CR-V累计销量为155855台，相比哈弗H6、长安CS75系列和吉利博越，还存在着一定的销量差距，但在合资SUV产品车型阵营中，无论是RAV4、途观还是逍客和奇骏等竞品，与CR-V的销量差距都很大，所以说，能把CR-V挤出第四名的机会基本上很是渺茫。
今年前九个月，SUV领域累计销量超过15.5万台的单车型，目前只有哈弗H6、长安CS75系列、吉利博越和东风本田CR-V，从各自的销量来看，在争夺年度销量冠亚季军方面，基本上是已经露出了端倪，尤其是在争夺年度销量第三名时，目前来看或多或少还存在着一些变数。
虽然说今年的车市因为“缺芯”受到了一定程度上的影响，但新能源汽车崛起的苗头，也让传统燃油车感受到了不小的压力。这里不得不说的就是比亚迪宋PLUS（包括DM-i和EV）系列，这款车上市并参与市场竞争后，在很大程度上改变了原有的细分市场格局，目前市场中宋PLUS系列可以说是供不应求，伴随着产能的逐步释放，宋PLUS系列的市场前景的确让人充满了期待，你说呢？
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