斯巴鲁大修后加速无力


       一台10年款2.5T斯巴鲁森林人（查成交价|车型详解），客户反映该车年前外地大修过，回京后出现动力
不足现象，特别是四十迈左右超车都快困难。
       接车后试车发现该车40-60迈之间加油发肉，完全没有斯巴鲁的推背感，技术人员当
即判断此车大修时气门间隙没有调好（气门间隙过小），导致发动机气缸的压力偏低，所
以才会出现动力不足现象。
       经车主同意后，当即抬下发动机，打开气门室盖，用塞尺测量发现进排气门间隙与正常值都有差别！这就是产生问题的根本原因。拆下瓦盖发现凸轮轴磨损严重，中间有颗粒污渍肉眼可见（大修发动机时没有清洗干净）。
       重新调整气门间隙后，组装发动机装车，试车后问题得到解决，超车的速度杠杠的。车主又找回斯巴鲁应有的推背感,特别满意！










































上图为斯巴鲁森林人的挺柱，使用的不是液压挺柱，上面都有专注标记！


           

        气门间隙过小为什么会导致发动机无力:发动机工作后温度逐渐升高，根据热胀冷缩的
原理气门间隙就会相应的缩小，气门间隙调整过小就会导致气门工作时没有间隙或者气门
关闭不严，造成气缸的压力偏低甚至漏气，最终使发动机无力。
        斯巴鲁发动机是水平对置发动机，大修对技工的要求很高，拆卸不是很复杂，但调节气门间隙、上活塞活塞环和对正时很考察维修人员的记忆力和动手能力，此故障根本原因是维修技师技术不到家，这款斯巴鲁森林人的挺柱不是液压挺柱，气门间隙要人工用专用工具按厂家要求调整，不能盲目的按其他车辆的气门间隙调整。大修发动机必须对里面的组件清洗干净，杜绝有脏东西进入油道水道以免造成二次损伤。由此可见维修车辆应该选择技术过硬的精修店，不能盲目求治。