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关于14版秦 电池容量的问题 BYD厂家不要请逗逼来洗地了
2016-01-22 15:21
<走出电动汽车电池电量的理解误区> 一帖中关于BYD秦电池的部分 根本就是在忽悠用户,

首先:秦的电池单体, 在车仪表上显示5%时就已经到了2.7伏,而2.8伏以下就是根本就不可能还有6~8%的预留电量的。
秦新能源
3.76
良好

推荐优点: 说起优点,那真是太多太多了,好多个方面,我们一个一个说。 缺点: 国产车在大家心目中就是价格低配置高,问题在于质感不好,秦也一样,后排的门像是玩具,关门的质感还不如我的奥拓,真心话

评价车型:秦新能源 2018款 EV450 智联尊尚型

Just勺子

4.75分
查看467位真实车友评价
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第二:就算上下预留了10% 那也应该能充进13*90%=11.7度。 而充电器都有个转换效率的问题,一般充电器转换效率是80~90%,而秦的车载充电器理论上可以达到92%,那我们就按92%计算,11.7 / 0.92=12.717度,也就是说电表上要显示有12.7度才对。
2016-01-22 15:29:04 来自 PC端网页 来自太平洋app
板凳 南京秦
比亚迪除了找抢手以外,还能有点务实的精神?
2016-01-22 15:31:51 来自 移动端网页 来自太平洋app
比亚迪有钱请水军,没钱给车主售后
2016-01-22 15:34:32 来自 PC端网页 来自太平洋app
地下室 紫霞狼
有利有据 如果能上高压和低压的图 就更能让人信服了
2016-01-22 15:35:56 来自 PC端网页 来自太平洋app
看一下
2016-01-22 15:38:30 来自 PC端网页 来自太平洋app
7楼 wuhongye58
就算上下预留了10% 那也应该能充进13*90%=11.7度。 而充电器都有个转换效率的问题,一般充电器转换效率是80~90%,而秦的车载充电器理论上可以达到92%,那我们就按92%计算,11.7 / 0.92=12.717度,也就是说电表上要显示有12.7度才对。
2016-01-22 15:42:46 来自 移动端网页 来自太平洋app
8楼 wuhongye58
我现在才9.1度  怎么说?为了安全隐藏30%?
2016-01-22 15:43:17 来自 移动端网页 来自太平洋app
看一看
2016-01-22 16:08:15 来自 PC端网页 来自太平洋app
宝贝的誓言~
14款秦的确电池上有缺陷,电池应该是26安13度电,我猜一定是厂家发现如果电量用到5%电池电压用到2.9伏以下电池会很快严重失衡并且靠自身BMS短时间无法修复,所以15款加了8个电池,这样让5%可以预留更多电量,保持每个电池剩余电压在3.1伏左右,14款就不行了,电量剩的多了里程不够,少了会很快不均衡!不增加电池无解啊!
2016-01-22 16:30:39 来自 移动端网页 来自太平洋app
2.7伏的电池是吃不饱的,如果用泻药人工低压均衡,电池立刻回复青春,充电量也会上升,但是根本保持不住这种良好的状态!必须要保证5%电量在放电平台末端截止!
2016-01-22 17:07:55 来自 移动端网页 来自太平洋app
13楼 阿鲁
2016-01-22 17:43:59 来自 PC端网页 来自太平洋app
过年买台秦 发表于 2楼
第二:就算上下预留了10% 那也应该能充进13*90%=11.7度。 而充电器都有个转换效率的问题,一般充电器转换效率是80~90%,而秦的车载充电器理论上可以达到92%,...
不错就 越是狡辩就越说明容量本身就是不足的偏补
2016-01-22 18:07:26 来自 PC端网页 来自太平洋app

2016-01-22 18:13:06 来自 PC端网页 来自太平洋app
16楼 jily_lucky
没错
2016-01-22 18:47:02 来自 PC端网页 来自太平洋app
1
2016-01-22 19:02:15 来自 PC端网页 来自太平洋app
18楼 南京秦
看他作到什么时候
2016-01-22 19:21:58 来自 移动端网页 来自太平洋app
19楼 鹏歌

2016-01-22 20:14:14 来自 PC端网页 来自太平洋app
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