前段时间有看见网友发了关于xdrive系统只能做到4:6前后动力分配的帖子,就去网上找了,然后就看见原来可以做到0-100的最大动力分配,应该和奥迪的四驱区别不大吧,不知属实否。请大神们指导~
推荐之前有台车受不了车子的异响和减震器的糟糕,于是就买了这台新车,我对新车的表现还是很满意的,各方面都比旧车好了很多。
评价车型:宝马3系 2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装
逃之夭夭0
4.00分
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0-100锸峭耆笄耍畲笄昂蠓峙浔仁?:6,也就是前轮不可能完全拿到100镒疃?0锖桶碌洗猩膓uattro比,差距还是很大的
和奥迪的完全差异奥迪的是变速器直接把动力 分给前后轮 前后轮动力是你增我减的宝马的是变速器直接把动力分给后轮 后轮一直活得百分百的动力 如果电脑意识到前轮需要动力的话 那么就结合分动器的离合器 传递给前轮动力 但是前路动力永远不会超之后轮的两种四驱结构各有利弊
不能说奥迪做得好,宝马的四区一样保持后驱的特点,可以甩尾玩,奥迪的四区只是增加通过抓地力差的路面稳定性。对于新手,从舒适型和驾驶安全性来说,奥迪的四区合适一些。对于玩车的人来说,宝马更合适,即便是四区也有很高的沟通感和驾驶感。再多说一句,都别想越野,这是道路四驱。
都是猜的,刷个扭力分配后在xdrive状态里一目了然
你确认这是bmw 2014年底发布哪个版本的xdrive的实现原理吗?我怎么看见的技术介绍写的是,第一代xdrive是你说的,而14年底发布的新xdrive将动力100锍龅角爸峄蛘吆笾幔还?系用的是哪个版本的不清楚
这是老款本的,新款本的xdrive好像可以100锍龈爸崃?
第一代和奔驰的一样,中央自由差速器,四轮制动分配动力,后来就改成目前这样的了,动力直接给后轮,前桥适时驱动
后轮打滑时,离合器结合 前后桥一个转速了,后轮打滑,前轮抓地驱动,只有左右车轮打滑时 才制动呢
那是哈哈,就是想过弯稳定些,湿滑的雨天驾驶安全些,真小彪一段也能享受后驱的乐趣,越野的话地盘就完了
我的328iXdrive说明书上写的是全时四驱诶。。。
他是适时四驱模拟全时四驱,直线行驶时,前后驱,转弯时,松开前轮一部分动力,转死弯时,前轮完全断开,直线行驶时,再结合前轮,来回切换,模拟全时四驱,
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