打卡澳门格兰披治大赛车，为中国之光加油

自从跟着叶一飞入坑WEC之后，每到11月，我就总能在手机上刷到澳门格兰披治大赛车的直播或者相关信息，每次都有种想立马放下工作去看赛的冲动。
今年的澳门格兰披治大赛车刚好卡在双十一和双十二的出货间歇期，我果断叫上兄弟，周六一大早从东莞出发，最终在午饭之后，我们终于来到朋友介绍的看赛车圣地——东望洋酒店。简单的登记信息过后（还没到入住时间，只是根据我们的订单信息提前安排房间），我们就能直通楼顶花园去看赛了。
这次看赛我的目标很明确，就是看TCR世界巡回赛和GT世界杯，为小马哥和叶一飞两位中国之光加油（叠个甲，不是说别的赛事不精彩，主要是平时没关注，对车手和赛车性能一无所知，下次过来前还是要做足功课才行）。
非常幸运的是，我们刚到， TCR澳门站的第一回合赛事就开始了。





就当天台的大家还在回味TCR世界巡回赛激烈战况时，GT世界杯的赛车也陆续驶出维修区，一场大战即将打响。这回我学聪明了，早早就占据了最佳拍照位。





趁着比赛间的间隙，我们也顺便去办理了入住，再回到天台时FR世界杯的选拔赛已经开始了一段时间，虽然我没有拍到激烈得缠斗镜头，但还是给大家拍了点帅照。


FR世界杯的选拔赛结束后，周六的赛程就完美结束了，我们接下来的行程自然就是去逛吃逛吃了。



吃饱喝足后，我们就马上回酒店休息。第二天一早就起床直奔水塘看台，近距离体验澳门格兰披治大赛车的魅力。

我们到的时候参加大湾区GT杯的赛车已经在发车大直道上集结完毕了，还时不时听到发车倒计时的提醒，所以快速找到合适的位置就坐下了，迎着晨光等待比赛正式开始。
随着压车尾的两台BRZ（有涂装后分不清是86还是BRZ，但我感觉是BRZ）驶出维修区，我知道赛事即将开始了。GT系列的赛事采用的是滚动发车，所以暖胎圈的车阵不会拉得太长，更看重的是大家的开油时机（划重点，后面要考）。







后面由于我拍的是视频，就没用照片记录下来，但结果是比赛第二次重启后，廖启舜在葡京弯前又完成了一次超越，但由于后面又有车手发生事故，最终比赛在安全车带领下结束，两台莲花EMIRA一三完赛，韩沥潮获得第二。
颁奖结束后，F4世界杯的车手也已经准备就绪了。但不同于GT系列赛事，这类方程式赛事采用的是静态发车，而且今年参加的选手虽然依旧很莽，但水平确实比前两年直播看到的要高，比赛整体还挺流畅的。




但戏剧性的一幕又发生了，后面车手在这一圈突然发力跟近，然后在下一圈的文华东方弯对蓝车进行超越，蓝车想要通过更激进的进攻方式找回位置，最终在上路撞墙退赛。
比赛虽然精彩，但当天的太阳也太毒辣了，我兄弟就算临时在现场买了太阳帽也顶不住了，出现了一点中暑的反应，我们不得已就先回酒店了。他先回房间休息，我上天台继续看赛。
接近正午时分，TCR世界巡回赛第二回合的较量也开始了，然后我就看到了本届大赛车最精彩的一场比赛，没有之一。





最终伯肯守住了第一的位置，小马哥收获第二。然而真正让在天台看赛的大家燃的，那必须是这场精彩的赛事，大家虽然都斗得好凶，但确实都是世界级的车手，全场没出过安全车，这种流畅的体验确实爽啊。
简单地在酒店天台吃过午饭，GT世界杯就开始了。


GT世界杯结束后，趁着距离FR的赛事还有接近3个小时的时间，我独自一人去了大赛车博物馆打卡。一次性了解从1954年至今的赛事发展历程，去寻找这里的赛车、车手与我的交集。
看完了之后，我感觉我和很多伟大的赛车和车手最大的共通点，或许就是都用Brembo的刹车了吧。但该说不说，在方程式和房车那边，基本上90年代之后的赛车刹车，基本都被Brembo垄断了（小部分赛车使用的是AP Racing，但其实它也被Brembo收购了，也是一家的了），至于电单车（港澳的叫法，其实就是国内的摩托车）那边，进入2000年之后，基本也是Brembo的天下，瞬间让我觉得自己的CT5买得超值。



































看完了这么多，我真的恨不得开自己的车来跑一下澳门赛道，真的好兴奋，特别是看到了这么多能叫得出名字的车、车手以及我很喜欢的一些高性能部件，如果不是财力有限，真恨不得把纪念品商店的车模给全部搬走。
可惜，我兄弟下午整天都不舒服，我们也就没再回看台或天台看赛了，最后一场FR世界杯的赛事，只能在茶餐厅看完，同样非常精彩。比赛全部结束后，我们连忙赶往青茂口岸，匆匆过关结束了这一次澳门之旅。
但直到现在（周三了），我的心依旧还没回到东莞，时不时都会翻看那两天拍的照片、视频，回味那种热血沸腾的感觉。我也跟兄弟约好了，明年我们还要再来！！！