隔绝噪声 丰田荣放&路噪、低频共振、发动机噪声解决方案

和许多日系车一样，丰田荣放的铁皮结构比较单薄，内部的隔音措施做的也不是很到位，导致汽车行驶时噪声偏大，为了能够降低爱车的噪声，车主在朋友的极力推荐下，来到了银川元音改为爱车做隔音处理。

经过检测，技师发现原车的噪声主要有三大类，第一类是汽车自身产生的低频共振；第二类是外界传入的路噪和胎噪；第三类是来自发动机舱内的各类噪声。因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、尾箱、后轮毂、前叶子板、前叶子板内衬、防火墙、引擎盖和水槽，做了针对性的隔音处理。

配置清单：
引擎盖：灰鲨
水槽：金鲨JS300
防火墙：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
前叶子板：金鲨JS300+隔音垫·+高弹棉
前叶子板内衬：高弹棉
底盘：金鲨JS300+隔音垫
尾箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后轮毂：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉

汽车行驶时，引擎盖部位容易产生振动噪声，除此之外发动机工作也会产生机械噪声，这些噪声会通过水槽和防火墙处，传入到车厢内部。因此技师在发动机舱内，使用灰鲨和金鲨JS300止振板，分别对引擎盖和水槽做了止振处理。而在车厢内部，技师则使用金鲨JS300、隔音垫和高弹棉，对防火墙处做了全面隔音处理，从而阻止了发动机舱内各类噪声的传入。





底盘是低频共振的主要产生部位，技师先使用金鲨JS300对底盘做了止振处理，减少了低频共振的产生，然后使用隔音垫对底盘做隔音处理，进一步减少噪声的传入。



汽车的尾箱是一个空腔结构，导致该部位很容易产生空腔共鸣。除此之外后轮处的路噪和胎噪也会通过后轮毂传入到车厢内部。因此技师在使用金鲨JS300对尾箱和后轮毂做了止振处理后，又使用隔音垫对尾箱和后轮毂做了隔音处理；最后使用银鲨棉对尾箱处做吸音处理，而后轮毂处则特别使用高弹棉做吸音处理，从而减少了尾箱处噪声的产生和传播。






和后轮相比较，前轮处的路噪和胎噪会更加的明显。技师先使用金鲨JS300对前叶子板做了止振处理，减少了钣金振动的产生；然后使用隔音垫对前叶子板做了隔音处理，增强前叶子板的密封性；在此基础上使用高弹棉对前叶子板和前叶子板内衬做吸音处理，将路噪和胎噪折射吸收，是的隔音效果更加的理想。




【改装效果点评】施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内非常的安静，几乎听不到明显的噪声，而在高速行驶时，车厢内的噪声也非常的微弱，完全在可接受的范围以内。