7月4日比亚迪还迎来两座里程碑

风向真的变了！美国苹果走了，韩国三星走了，日本铃木走了，这是要对中国釜底抽薪吗？关于中国世界工厂地位被取代的消息层出不穷，美媒更是兴致勃勃地表示：印度将成为下一个世界工厂！
其实不然，中国制造不是不香，而是更强了，去年我国一跃成为世界第一大汽车出口国，而今年上半年中国新能源汽车表现出色，销量前十中国品牌占6席，而比亚迪销量同比增长28.76%至1607145辆，不仅在国内市场持续领跑，更在全球市场展现了强大的竞争力。

不仅如此，7月4日比亚迪还迎来两座里程碑，一是泰国工厂竣工，产能突破15万辆；二是比亚迪成为全球首家达成第800万辆新能源车下线的车企。当然，比亚迪销量暴涨并非偶然，而是其坚持技术创新并加速全球化的必然结果。

技术不断迭代升级，难免会带来行业竞争，但比亚迪李云飞在近期汽车论坛上表达了对“卷”的理解，他认为卷不是简单的同质化竞争，而是在技术创新、品质提升、服务优化等方面持续提升。与此同时，比亚迪还呼吁中国汽车在一起，共同打造令人尊敬的世界级品牌。

在全球化方面，比亚迪也强调了中国品牌出海所经历的三个阶段，走出去、走进去、走上去。如今比亚迪新能源车足迹已经遍布全球88个国家及地区，这可以称之为“走出去”。比亚迪在匈牙利、巴西、乌兹别克斯坦、泰国建厂，可称之为“走进去”。比亚迪在海外市场获奖无数，更是成为多国市场的销冠，称之为“走上去”。

当然，取得这些耀眼的成就绝非容易的事，比亚迪坚持技术为王，去年研发投入高达399亿，甚至比300.41亿的净利润还要高。在资本逐利的时代，能够做到研发比利润高的企业凤毛麟角。除了比亚迪，长城、蔚来等中国品牌的的研发费用也都破百亿。

不管是汽车销量，还是技术成果，比亚迪都是当之无愧的领头羊。根据日本专利调查和分析机构Patent Result公布的数据报告显示，从2003-2022年的20年中，比亚迪累计申请专利近13000项，同期特斯拉申请专利数量863项，比亚迪专利申请数量是特斯拉的近16倍。

看到这里，你们还能说中国制造不香了吗？就连老外都疯狂爱上中国制造，而我们又有什么理由妄自菲薄呢？