自从去年公司搬了后，原本20几分钟车程的通勤时间，增加到了快一个小时，每天上下班往返快90公里了。之前开的车是凯迪拉克CT4，一般都是10几个油起步，通勤距离短的时候还感受不到油费贵，但自从公司搬了之后，油费开支就暴增，尤其是遇上早晚高峰的拥堵，油耗更是噌噌往上窜，脑壳大。后面就寻思换一辆混动的车，能省一点是一点，因为时不时要开车出差，偶尔要跑长途，感觉纯电车还是有续航焦虑的，就先不考虑纯电的车了。
起初在选车时，汉兰达双擎和锐界L（查成交价|车型详解）可真是让我纠结了好一阵子。但一番对比下来，锐界L大马力E混动版本，最终成了我的心头好，不仅动力足，油耗还低，简直就是长途通勤的完美解决方案。
先说说动力和油耗，锐界L的大马力E混动系统，那真是动力和省油的双重享受。我每天通勤也算得上是长途跋涉了，锐界L的混动系统总能提供稳定的输出，起步轻盈，加速响应快，即使是满载情况下，上坡超车也是游刃有余。而且，最让我惊喜的是，即便我每天通勤距离那么长，油耗竟然能控制在8L以下，这在中大型SUV里头，绝对是省油小能手。相比汉兰达双擎，锐界L在动力表现上更加激进，油耗控制上也旗鼓相当，但驾驶乐趣和动力反馈上，我得说锐界L更胜一筹。
除了日常通勤，买了锐界L后，周末偶尔还会带着家人去郊外撒野。锐界L虽然是家用SUV，但是机械四驱的通过性可不能小觑。城市里头，它的自动启停功能和低速纯电模式，不仅环保，还特别安静。到了郊区，遇到些坑洼的泥泞道路，四驱系统立刻上线，稳稳当当，通过性极强。上次去山里头钓鱼，路过一段崎岖蜿蜒的山路，加上刚下过雨，一路炮弹坑加上积水，看着就头大，停下车查看了哈地形，感觉虽然路烂难走，但锐界L的四驱也不是吃素的，换成越野模式，扶好方向盘稳踩油门，顺利的过去了。相比之下，汉兰达虽然也是四驱，但电子四驱没有机械四驱可靠，但在复杂路况下的通过性，我感觉锐界L更胜一筹。
另外，锐界L的223大空间布局，简直就是为家庭出游量身定制的。第二排那两个独立座椅，简直就是头等舱待遇，电动调节、加热、通风，一应俱全，长途旅行也能坐得舒舒服服。中间的过道设计，进出第三排超级方便，老人小孩上下车不用费劲。
我们家的第二排基本都是留给老人坐的，他们年纪大，之前开长途坐我的CT4，路过收费站都要停车下去休息一下，说坐久了累得很，但只从换了锐界L，即使是开几个小时都不会吵着累。
锐界L的第三排也不是摆设，空间要比汉兰达大许多，空间灵活多变，坐姿也比许多同级车舒适，短途旅行全家老小都能坐得舒坦。
自从有了锐界L，大马力E混动，让我在长距离通勤中既享受到了驾驶的乐趣，又不必担心油耗问题。而宽敞灵活的223座椅布局，无论是日常通勤还是周末全家出行，都提供了极佳的舒适性和便利性。选它，我不后悔！
自从有了锐界L，大马力E混动，让我在长距离通勤中既享受到了驾驶的乐趣，又不必担心油耗问题。而宽敞灵活的223座椅布局，无论是日常通勤还是周末全家出行，都提供了极佳的舒适性和便利性。选它，我不后悔！
锐界
3.87分
良好
推荐优点: 其实对于车子来说好看好看好用才是最关键的点，对于锐界来说，这几点还是可以满足我的需求的。首先就是好看，锐界的外观很大气也很硬朗，有别与同级别其他车型，开在路上无论是感觉还是气场都够了，满足我对于一款中型SUV的外观期待。第二就是好看，这么大的车一般估计很多人觉得会很笨重会不好操控等等，但是我在和锐界接触之后，还是非常好看的，就连家里的刚刚学出来的新手都能够轻松驾驭，非常容易上手，易操控易上手，方向盘的力度和精准度都恰到好处，让你开起来一点也不会觉得再开一辆很大的车。第三就是隔音水平了，日常在市区驾驶，很安静，特别像我们这种有孩子的家庭，孩子在里面的交流及睡觉都完全没问题。最后就是驾驶质感了，很整，底盘也很扎实，整车的刚性非常不错，无论是过起伏路还是过减速带，底盘都是非常整的，不会出现松散的感觉。 缺点: 对于锐界的缺点我也有几点感受，首选就是悬架的调教有点硬，估计这也是美系车的感觉，过一些障碍物会有点颠，舒适度会有一定的影响。第二就是中控的设计了，有点过时并且都是硬邦邦的感觉，屏幕那简直就是指纹收集器，并且强光下显示也不够清晰，像我这强迫症患者，每次上车就是擦屏幕，可把我给急死了，搞得我现在都不太敢去碰他了，碰了就想擦。另外就是自动启停了，这个每次上车我都是手动给关掉，就不能设定一直关掉，感觉很好其实用起来比较鸡肋，虽然影响不大，但是会影响心情。
评价车型：锐界 2015款 2.0L GTDi 四驱尊锐型
紫色玄冰
4.25分
查看882位真实车友评价
40
快来回复楼主呀
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