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3000公里提示机油压力低是什么原因,补充两桶机油到上刻度线
328 1 君威论坛
2024-03-03 20:20
2018款 20T 精英版 三千公里提示机油压力低,行驶了7万公里,修理厂也查不出问题,就说少了加,最后不行再拆开。我感觉肯定哪里有问题,不然不能消耗这么多吧,有没有经验的车友给点建议。
君威
3.85
良好

推荐优点: 优点是,这个车的内饰,包括外观也非常的大气。整车的配置也都是我非常喜欢一些配置,比如说LED大灯,电子排挡,这是我非常满意的地方,使用起来非常方便,所以说我非常的喜欢和在乎这一台车。最满意的应该是这款车的一个发动机和变速箱,1.5t发动机,相对来说的话,我加油基本上是够用的,相对说能省油一些,而且就一个波箱让我感觉能够稳定一些,不像双离合那样不稳定。 缺点: 缺点是,应该说是这个车一个噪音吧,起步加速的时候稍微有点早,有点大,不像2.0那样大排量车动力那么好。

评价车型:君威 2020款 552T 豪华型

Kevinzhou

3.88分
查看3737位真实车友评价
回复 (共1楼)
沙发 mb46923134
6年7万公里,说车短途很多,短途多的发动机一万公里保养就算延迟 ,因为短途多的发动机机油衰减快,后期等于使用了劣质机油。所以容易烧机油。


倒也没有大问题,前往4S店更换原厂的废气阀。务必确保使用原厂零件,因为只有原厂的零件才能确保与车辆的完美匹配。换完有可能不烧了,换副厂的,换完一定还烧。
更换过程中,请务必测试缸压,确保四个缸的缸压均不低于8,这样可以避免不必要的拆卸和大修发动机,缸压够就不用大修发动机,这个环节很简单的检查,结论是很重要的。如果更换后机油消耗依然偏大,但缸压正常,那可能是活塞环堵塞。


此时,无需拆卸发动机,只需采用适当的修复方法即可。需要注意的是,操作时避免泡缸盘轴和静态怠速方式,以防止缸壁和油底壳腐蚀。对于修复材料的选择,避免使用6538,因为它在气温低于10摄氏度时会凝结,导致冷启动时磨损缸壁。同时,6538也会腐蚀带有自喷漆的机油底壳,造成机油滤网堵塞和机油压力低。
建议采用行驶中的修复方式,加油箱或按保养周期加入机油,这样更安全可靠,能加入油箱就是没有腐蚀的,能和机油保养周期同步的说明不会损坏发动机内部。目前这种安全的技术主要是采用PNF技术,这种技术的修复方式就是加入油箱和机油的,行驶中解决问题,所以很安全。在东和猫等平台也有专业店提供咨询服务,类似 司有普旗舰店,咨询是不花钱的,问问也没有什么影响,可以借鉴他们的经验。不要急于修理,多咨询、多了解,避免走弯路。我的车已经修复两年,当初就是先换的废气阀,还有个机油的集油器,缸压是正常的,就确认是活塞环堵塞,采用上述办法,六箱油解决的,不再烧机油了。
2024-03-03 21:03:44 来自 PC端网页 来自太平洋app
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