要说，任何一款车都有它的特点
Model Y，我个人不太喜欢它那种过于紧绷的驾驶感觉和神经质的转向。再加上我对车内共振特别敏感，所以Model Y对我来说就不在考虑范围内了。
极氪001，这车的基本素质还是挺可靠的，但问题是，极氪001缺乏那种特别吸引人的点，造型上很领克，虽然配置拉满了，但也没什么特别独创性的东西。说到底，这车吉利最擅长的就是堆料战术，车是好车，没啥疑问，但作为增购车型，我觉得缺点激动人心的特点。
Mach-E，首先是Mustang这个品牌，这个情怀牌是买家避不开的，只要挂了野马logo，就意味着福特一定是把这款车当野马来做的，毕竟这是品牌资产。所以，这款车的造型、驾控，甚至声浪设定，都有很标准的Mustang特征。这种品牌情感化的东西，其实要比单纯的极氪001更多一些。
产品力方面，两款车都算是SUV，但都不是标准的SUV。极氪001实在有点大，开起来可能不那么轻松，而Mach-E的体积就合适多了，城里开也方便。配置上，Mach-E的性价比也不错，尤其是有了L2+辅助驾驶包。虽然Mach-E的一些配置可能不如极氪001，但拥有了Mustang的情怀，更可信的驾控性能，还有免费的L2+辅助驾驶，总体来说还是挺划算的。再加上Mustang一般还有改装文化，所以稍微改改也是可以的。
总结下来，选极氪001和Mach-E，主要看你是否想要一款足够特立独行的电车，极氪001比较大众化，但如果你更看重操控性，可能就会倾向于Mach-E，最后说一嘴，原厂Mach-E的轮胎可能还是得改改。
Model Y，我个人不太喜欢它那种过于紧绷的驾驶感觉和神经质的转向。再加上我对车内共振特别敏感，所以Model Y对我来说就不在考虑范围内了。
产品力方面，两款车都算是SUV，但都不是标准的SUV。极氪001实在有点大，开起来可能不那么轻松，而Mach-E的体积就合适多了，城里开也方便。配置上，Mach-E的性价比也不错，尤其是有了L2+辅助驾驶包。虽然Mach-E的一些配置可能不如极氪001，但拥有了Mustang的情怀，更可信的驾控性能，还有免费的L2+辅助驾驶，总体来说还是挺划算的。再加上Mustang一般还有改装文化，所以稍微改改也是可以的。
福特Mustang Mach-E
3.60分
良好
电马的空间表现中规中矩，由于美系车的一些设计元素，导致空间利用率不高，不过对于3人家庭来说足够用，动力方面长续航后驱6.5s的加速足够了，秒杀一众30-50万的家用车，如果追求动力，可以买GT版，3.65s。充电时间中规中矩，20%-80%快充30分钟左右。智能化方面比大部分同价位油车有优势，但是比特斯拉差很多，家用个人也觉得足够了。 整车驾驶感受非常好，底盘既不会很忽悠松散，也不会太过硬，给人很整的感觉，转向精准。提车后建议把胎压调整为270-280，适合日常代步。
评价车型：福特Mustang Mach-E 2021款 无疆后驱豪华版(长续航)
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4.50分
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快来回复楼主呀
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