一直想换台大车能带着一家老小时不时出去玩玩儿，今年终于实现了这个愿望，入手了锐界L 2.0T四驱七座至尊型。买这现在的车之前我也有看过丰田的皇冠陆放，但是跟锐界L一比发现皇冠陆放好像不是一个等级的。锐界L马力更大一些，试驾的时候能明显感觉到中后段提速更快，底盘也比皇冠陆放更扎实。特别在激烈驾驶的时候，皇冠陆放侧倾厉害，根本不敢尝试快速的急转弯，我真怕把试驾车给搞翻咯。试驾锐界L的时候就不一样了,销售很自信的说，哥，你可劲造！急转弯、急加速、窄路调头那是样样都比皇冠陆放厉害。
我想皇冠陆放开起来不咋样，那配置上总得弥补一些吧，对比了下这俩车的配置，发现我有些想多了，人家锐界L配置比皇冠陆放好多了。我的锐界L顶配30.98万，皇冠陆放2.5LHEV四驱豪华版31.58万，两车落地价依然是锐界L用的钱更少！皇冠陆放的L2级驾驶辅助基础得不能再基础了，说白了就是一个寒酸，锐界L比皇冠陆放多出了全景影像、自动泊车等功能，舒适性配置上，像电动/感应后备箱、前后排座椅通风、超大中控屏等等，都是锐界L有而皇冠陆放没有的。最后我留意了下锐界L机械四驱和皇冠陆放电动四驱的差别，在网上看汉兰达四驱爬坡玩了一天没爬上的视频给我笑着了，网友说陆放其实就是换壳的汉兰达，那我就确实不敢恭维了。
而安全性是让我彻底放弃皇冠陆放的“最后一根稻草”，说是四驱豪华版，车侧预警和并线辅助都没有，我担心媳妇开车的时候不安全，日系车皮本来就薄，还不把安全配置整到位。作为出了名的抗揍的美系车的福特，坐在里面安全感就更足一些了，不光是马氏体钢材的用料，陆放没有的安全配置锐界L都有。
综合来看，皇冠陆放价格还更高，配置、动力、通过性、安全性没有哪一点比得上锐界L，结果明了，直接冲锐界L。
车子到手开了快5000公里了，马上准备去首保了，目前为止没有出现任何问题，对比车质网投诉率第一名的陆放，锐界L主打一个省心！
80%市区代步+20%快速路的路况，油耗目前稳定在6.7L上下，我觉得这价位能买到一辆空间宽敞、配置给力、性能强劲并且油耗还很低的七座SUV还是很值的。
我觉得锐界L这套混动的意义不仅仅在于省油，对驾驶感受的提升也很大。因为有了电机，明显能感觉到初段加速的响应很迅速，平顺性也很好，2.0T发动机又能让后段的动力输出源源不断，即使是全车满载7人外加开着空调，大脚踩油门超车都很轻松。
锐界L这车开起来不仅没有很多大尺寸SUV的笨重感，反倒还有点小犀利。转向手感轻重比较适中，打多少有多少车头的指向很精准，底盘对于侧向的支撑力度足够到位，高速并线或者快一点转弯都不会有很明显的晃动感。
5米的车长带来了足够宽敞的车内空间，一二排座椅都可以电动调节和加热，二排座椅还有独立腿托和带手机无线充电功能的扶手，大尺寸全景天窗也覆盖了前后排，能给到很充足的采光，无论开还是坐，我觉得都是一种享受。
前两天和一开皇冠陆放的哥们聊车，他承认了，买锐界L的才是人间清醒。当时一时冲动，本来想这买皇冠陆放带四驱越野能力强一点，结果还是不如锐界L。最后还是劝大家一句：选车多去看看多去试试，实际感受不会欺骗你！
我想皇冠陆放开起来不咋样，那配置上总得弥补一些吧，对比了下这俩车的配置，发现我有些想多了，人家锐界L配置比皇冠陆放好多了。我的锐界L顶配30.98万，皇冠陆放2.5LHEV四驱豪华版31.58万，两车落地价依然是锐界L用的钱更少！皇冠陆放的L2级驾驶辅助基础得不能再基础了，说白了就是一个寒酸，锐界L比皇冠陆放多出了全景影像、自动泊车等功能，舒适性配置上，像电动/感应后备箱、前后排座椅通风、超大中控屏等等，都是锐界L有而皇冠陆放没有的。最后我留意了下锐界L机械四驱和皇冠陆放电动四驱的差别，在网上看汉兰达四驱爬坡玩了一天没爬上的视频给我笑着了，网友说陆放其实就是换壳的汉兰达，那我就确实不敢恭维了。
而安全性是让我彻底放弃皇冠陆放的“最后一根稻草”，说是四驱豪华版，车侧预警和并线辅助都没有，我担心媳妇开车的时候不安全，日系车皮本来就薄，还不把安全配置整到位。作为出了名的抗揍的美系车的福特，坐在里面安全感就更足一些了，不光是马氏体钢材的用料，陆放没有的安全配置锐界L都有。
综合来看，皇冠陆放价格还更高，配置、动力、通过性、安全性没有哪一点比得上锐界L，结果明了，直接冲锐界L。
80%市区代步+20%快速路的路况，油耗目前稳定在6.7L上下，我觉得这价位能买到一辆空间宽敞、配置给力、性能强劲并且油耗还很低的七座SUV还是很值的。
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快来回复楼主呀
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