说到Mustang Mach-E GT，这车动力和操控是最吸引人的地方。搭载的是两个永磁同步电动机，实现了四轮驱动。总功率达到359kW，扭矩860N·m，官方说0-100km/h加速只要3.65秒，新款电马就更快了，续航还能跑到492km。悬架方面，前面是麦弗逊式独立悬架，后面是五连杆独立悬架。
这车的直线加速感觉很猛，3.65秒的成绩不是吹的。一踩油门，那种冲击力、眩晕感挺直接的。把这车放到赛道试驾，就是要说明，虽然是电马，但Mustang的名字不是白叫的。
Mustang Mach-E GT车尾挺灵活的，虽然是四驱，但开起来感觉像大马力后驱车，很有美式车的风格。
在赛道各种弯道多的地方开，对车的弯道性能和底盘调校要求很高。Mustang Mach-E GT的底盘不是那么硬，既适合运动驾驶，也照顾到日常用车。悬架既有韧性，还挺舒服的。
Mustang Mach-E GT车尾挺灵活的，虽然是四驱，但开起来感觉像大马力后驱车，很有美式车的风格。
在赛道各种弯道多的地方开，对车的弯道性能和底盘调校要求很高。Mustang Mach-E GT的底盘不是那么硬，既适合运动驾驶，也照顾到日常用车。悬架既有韧性，还挺舒服的。
福特Mustang Mach-E
3.60分
良好
电马的空间表现中规中矩，由于美系车的一些设计元素，导致空间利用率不高，不过对于3人家庭来说足够用，动力方面长续航后驱6.5s的加速足够了，秒杀一众30-50万的家用车，如果追求动力，可以买GT版，3.65s。充电时间中规中矩，20%-80%快充30分钟左右。智能化方面比大部分同价位油车有优势，但是比特斯拉差很多，家用个人也觉得足够了。 整车驾驶感受非常好，底盘既不会很忽悠松散，也不会太过硬，给人很整的感觉，转向精准。提车后建议把胎压调整为270-280，适合日常代步。
评价车型：福特Mustang Mach-E 2021款 无疆后驱豪华版(长续航)
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4.50分
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