格瑞维亚（查成交价|车型详解）奶爸车，定时定点顺利提车，等了1个月时间，丐版.铂金白：
车子没有任何选装，就是丐版原有的样子，比起赛那舒适版来说还是没有那么简陋的，格瑞维亚起步皮座椅，假皮也是皮，至少好打理。布艺透气性更好，就是不经脏，小孩喜欢在车上吃东西，又爱乱涂乱画，这点乐趣还是不能给他们抹杀了。
关于选车，最早考虑的是别克GL8，其实那车的动力、乘坐空间更好，公务舱虽不是独立后悬，但行驶的稳定性也还可以，只是因为其商务专车形象深入人心，我们这边租车公司、滴滴商务有不少GL8，老婆不太愿意买这款，看车试驾过后也就没有下文了。后来因为颜值也考虑过M8和D9，老婆喜欢的是SUV理想L9她说可以躺着开车...…我说躺着开车那位已被请到交警队喝茶了，话说回来大众威然还是挺香的，特别2024款又扩宽了8公分第三排空间，一扩再扩，就成了同级别中最宽敞第三排。很多七座MPV车型，包括赛那、格瑞维亚，第三排其实对于成年人来说都不太友好，一个是垂直高度压抑，二个是座椅刻意设计得很窄以达到空间看上去的宽裕，实际坐上去就很不舒服，大腿一半悬空在外面，往后坐一点顶头，往前坐一点大腿又托不住，两侧还切了个角，一个成年人坐后排都谈不上舒适，更不要说三个人，真的是极其勉强。所以威然的第三排不仅扩了空间，座椅也是大尺寸设计，对于长期满座的家庭用户来讲我觉得是一个更好的选择，之前觉得GL8的第三排空间就很不错了，看了2024款威然的第三排比GL8还更宽敞。而我之所以买了格瑞维亚，一是我们家没有长期满座的需求；二是喜欢其第三排可收进后备厢的空间多变性，更方便有时候自驾、露营需求，所以买了这辆车。油耗低也是格瑞维亚一个典型的优势，至于动态表现，不谈发动机介入及隔音的一些情况，我感觉也还可以。由于车子是电动起步，初段电感体验还是比较轻快的，只是想超车时深踩油门发动机的噪音颇大却又没有什么加速能力，和赛那的动力感受差不多，所以对动力有追求的，经常跑高速的也慎选，建议GL8 2.0T、威然EA888黄金动力这些还是可以考虑。
至于车型选择，我们当初看车试驾是一辆VIP高配版本，但是上车一看内饰和做工，依然简陋，都是硬塑料包裹，所以我和老婆一致认为也没有必要选高配了，最实惠莫过于丐版。其实配置也不差，L2级驾驶辅助、无钥匙进入、一键启动、双侧电动门、支持carplay的中控屏等等，实用至上。
提车验车里里外外检查了个遍，现在这个信任还是要建立在相互谨慎的态度之上，以防万一
全车手动调节座椅，来得很直接，也没有那么多细致的项目可以调
车道居中、车道保持、全速自适应巡航等装备，高速用一用还是比全程自己开车轻松得多，但前还是不能太过放肆，“躺着开车”不可取
简简单单中控台
中控小屏功能较少，carplay或Hicar手机映射能用也还行
门把手、裙边这些亮条多少也提升了一些气质，比赛那显贵气
中控下方储物格也能放不少东西
巡航设置也是在方向盘上进行控制
提车当天就跑了200公里，中后段提速确实稍显虚弱
自动雨刷也是没的哈，自己打一下吧
车内置物空间是挺多的，把用料、做工什么的提上去才是王道，毕竟起步也是30万往上的车了。我的提车优惠是1.58万，裸车30万，全款落地33.64万。
开了几天发现这个车的底盘很多时候还是HOLD不住路况，过滤颠簸小动作多，遇到较大的坑洼速度快一点过去能明显感觉到减震化解不了带来的直接冲击，而速度放慢一点过去又像坐船一样晃悠，稳不太住，容易晕车，与德系底盘那种软韧又厚实的质感相去甚远。
不过油耗是真的省，提车两天，跑了500多公里，油耗显示这个量可还正常？莫不是欢乐值？
关于选车，最早考虑的是别克GL8，其实那车的动力、乘坐空间更好，公务舱虽不是独立后悬，但行驶的稳定性也还可以，只是因为其商务专车形象深入人心，我们这边租车公司、滴滴商务有不少GL8，老婆不太愿意买这款，看车试驾过后也就没有下文了。后来因为颜值也考虑过M8和D9，老婆喜欢的是SUV理想L9她说可以躺着开车...…我说躺着开车那位已被请到交警队喝茶了，话说回来大众威然还是挺香的，特别2024款又扩宽了8公分第三排空间，一扩再扩，就成了同级别中最宽敞第三排。很多七座MPV车型，包括赛那、格瑞维亚，第三排其实对于成年人来说都不太友好，一个是垂直高度压抑，二个是座椅刻意设计得很窄以达到空间看上去的宽裕，实际坐上去就很不舒服，大腿一半悬空在外面，往后坐一点顶头，往前坐一点大腿又托不住，两侧还切了个角，一个成年人坐后排都谈不上舒适，更不要说三个人，真的是极其勉强。所以威然的第三排不仅扩了空间，座椅也是大尺寸设计，对于长期满座的家庭用户来讲我觉得是一个更好的选择，之前觉得GL8的第三排空间就很不错了，看了2024款威然的第三排比GL8还更宽敞。而我之所以买了格瑞维亚，一是我们家没有长期满座的需求；二是喜欢其第三排可收进后备厢的空间多变性，更方便有时候自驾、露营需求，所以买了这辆车。油耗低也是格瑞维亚一个典型的优势，至于动态表现，不谈发动机介入及隔音的一些情况，我感觉也还可以。由于车子是电动起步，初段电感体验还是比较轻快的，只是想超车时深踩油门发动机的噪音颇大却又没有什么加速能力，和赛那的动力感受差不多，所以对动力有追求的，经常跑高速的也慎选，建议GL8 2.0T、威然EA888黄金动力这些还是可以考虑。
至于车型选择，我们当初看车试驾是一辆VIP高配版本，但是上车一看内饰和做工，依然简陋，都是硬塑料包裹，所以我和老婆一致认为也没有必要选高配了，最实惠莫过于丐版。其实配置也不差，L2级驾驶辅助、无钥匙进入、一键启动、双侧电动门、支持carplay的中控屏等等，实用至上。
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快来回复楼主呀
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