先说价，我们提的是格瑞维亚（查成交价|车型详解）尊贵Plus版，官方指导价35.68万，优惠了1万，即裸车34.68万，全款最终落地价38.9万，给大家参考一下。
之前开现代名图，2019款的车。自从两个宝宝出生以后，家里每次出行至少5人，6个人一道出行车子还坐不下，说白了买辆MPV属于刚需，增购一辆方便全家出行的大车，名图也没有处理，日常个人出行代步还有用。格瑞维亚，从订车到提车，等了一周时间，这个效率还是快。开始是想安排赛那的，但是老婆看中格瑞维亚的外观和质保，最终就定这个了。其实这俩坐上车之后也没多大区别，内饰、空间、驾乘体验什么的，本是同根生，各方面看齐也属于正常操作。至于车身尺寸上的丁点差别，比赛那高2cm、长1cm，放在这么大一台车上完全可以忽略不计，能感受得出来吗？我是没什么感觉。
蜂窝格中网与赛那的横条辐中网各有受众，好不好看都凭各人主观审美，喜欢哪款买哪款。车顶行李架，格瑞维亚从次丐版开始就有配备，赛那到尊贵版都还没给，这也是个差异，主要这么长的车身吧，车顶有个行李架会显得层次丰富一些，不至于太过寡淡。而在配置方面，指导价35.68万的格瑞维亚尊贵PLUS版比35.98万的赛那尊贵版多少也是有些区别，如格瑞维亚在这个段位的车型上配备了分段式天窗，有后视镜记忆及倒车自动下翻功能，驾驶位也有记忆功能，而这个段位的赛那没配。但赛那的第二排是电动座椅，有腿托，加热通风功能一二排都具备，而这个段位的格瑞维亚在座椅方面又没配得这么齐全，二排是手调的，无通风加热无腿托，前排也只能加热不能通风。非要说哪个配置更高？也掐不出个所以然。不过这个价位吧，如果不是特别在乎那几个油耗，比起拉货灵活性又更在乎舒适乘坐的话，其实同级别也还有不少选择，如腾势D9、岚图梦想家这些主打座舱豪华体验的，GL8、威然这些主打实用与行车质感兼备的，都可以看一看。因为我是开网店的，买一辆车子除了家庭代步需求，平时拉点货什么的也能充分利用起来自然最好，所以也是考虑了很久，才决定买的这辆格瑞维亚，除了有更深装载量更大的原始后备厢，第三排放倒之后的展平地台也是一个装载优势。而像GL8、威然这些车，第三排座椅是放不平的，码货就没那么方便，不过乘坐空间与座椅的舒适度，GL8、威然都在格瑞维亚之上。特别是威然2024款还扩宽了80mm的第三排空间，加之更宽大尺寸的座椅，就成年人长时间坐在第三排也是能有舒适保障的。而格瑞维亚相对来说，其第三排就不是那么讲究，首先是空间方面，地台较高本就压缩了一些座舱的垂直高度，腿部空间又还比较紧凑，成年人入座就比较局促。其次是座椅设计，第三排坐垫短，两边又切了角，像我1米74的身高也不是什么大个子，大腿都有一截悬空，承托不完全。再有就是备胎放置在第三排左侧壁内，凸起一坨也影响乘坐舒展。整个座舱又都些硬塑料门板，高速上再来点噪音轰炸，各种因素叠加，特别长时间坐第三排的话，还真不好说。不过我们大多数时候都是短途用车，所以问题不大，第三排不坐大人坐小孩的话空间也还合适，只是没儿童座椅接口，只有把安全带扯来绑上了。
车无完车嘛，我也是想省几个油
提车仔细检查了漆面和内饰，都没问题就付了款。提车最有仪式感的不是店里炸提车花炮那两下，而是撕膜的快乐~
空调蒸发箱滴水，据说好多车主都中招了，属于格瑞维亚的一个“暗病”。在副驾这里有个开口，查车架号的位置，拿一张干纸巾，把手伸进去，抹一下拿出来，如果是湿的就要不得，抹了一下，是干的。所以我这车没这“暗病”？还是开一段时间才会显现？求大神解惑
这个手动调节的，前后移动还是颇为丝滑。侧窗那个遮阳帘，也不是个认真的，只遮了中间一块.......
总的来说还是开心，奶爸车有了，奶爸司机就此上岗，马不停蹄开回家，拉着两个崽兜风去啦！
18
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败