零距离感受！荣威D7 第一手看车小记

今年上半年就萌生了换车的念头，如今新能源车型势头这么猛，第一时间就考虑换辆纯电车了。想法也很简单，换一辆大一点的轿车，样子上肯定是要大气一点的。目前的电车都是紧凑型当道，不太适合我快三十而立的人设了。
直到在网上看到荣威D7在成都车展的亮相，修长的腰线和犀利的外观造型，这不就刚好完美契合我的换车需求嘛。可惜的是，那时候只能在网上看图片，并不能实地看到真车，有点心里没底。我也是去到家里最近的荣威4S店，告诉他们D7展车一到，立马通知我来看。
功夫不负有心人啊，节后销售就来消息，荣威D7展车到了，随时可以到店看车，我第一时间就去了4S店，虽然下着雨，但这都不算事儿啊~

一进到4S店就看到D7被摆在C位，看来这车是今年荣威的扛鼎之作无疑了。外观比起荣威之前的车，看上去更加精致了，前脸的科技感很足，一眼就能看出来电动车的身份。


侧面腰线很优雅，这车接近4米9的车长，没有虎头蛇尾，设计的延展性很棒。

轮毂用的是18寸的，这个造型很动感、时尚啊。轮胎应该用的是佳通的GitiControl P10，查了一下这轮胎很多高端旗舰车都在用，主打一个性能、静音舒适，想必操控和胎噪都兼顾到了。

充电卡也是配备了快充和慢充口，之前看到很多车都取消了慢充口，虽然现在外面快充站很多。但这种省成本的做法我不敢苟同。因为对于有家充桩的车友来说，家里充电既省心又省钱啊。

车门把手是隐藏式的，高级感拉满！

车尾这个车灯的点亮效果很优雅啊，还有一个小小的鸭尾设计，整体视觉上有种溜背、下压的感觉，有点好看哦。打开后备箱，里面又宽又深，看上去装载空间是可以的。


来到车内，荣威D7的内饰设计科技感十足啊，没有那么多繁琐的按键，极简风格是我喜欢的。

听销售说，这个中控是12.3英寸的超长双连屏幕，所有车辆的信息，操作都可以一览无余。像是现在流行的L2辅助驾驶、OTA升级、导航、语音控制、倒车影像、影音娱乐等通通给安排上了，听完销售介绍，我感觉这个配置完全够用了，还有点溢出了。


销售说D7的座椅除了电动的外，还支持10向调节和通风、腰托、记忆功能，这个座椅配置太顶了吧。

最让我惊艳的还有D7的座椅，坐上去是真的舒服，这座椅首先摸上去质感就很高级，而且相当的厚实，我觉得这个座椅的舒适度，不比我以前坐过的奔驰E级、宝马5系这些车差，甚至还要舒服一点。腰、背、腿都支撑的很到位。

放下扶手，躺在后排，看着天窗这种感觉不亚于躺在自家的客厅大沙发上，后排我180的个子，躺开还有2拳的距离，头部一拳多。这个空间感受就很惬意了。


安全座椅接口还设计了隐藏式的卡口，一些小细节也是花心思设计了，不错。

总结一下，荣威D7外观、内饰给我一种大气、时尚的感觉。内饰的做工、用料都很扎实，手能够触及的地方都用了类似皮质的材料包裹，很高级。可惜现在不知道价格，而且也没有试驾车，只能在店里看一看坐一坐，如果价格给力，那就直接冲了！