相信看过电马车主，必然考虑过Model Y和极氪001。Model Y，首先被我pass，不是说它不好，而是那种过于紧绷的驾驶感和神经质的转向，让我感觉不是那么适应。再说了，我对它那个共振也特别敏感，这就直接让我失去了兴趣。再说极氪001，它确实是台好车，从配置到设计，都挺让人心动的，但对我来说，它就像是个综合体，把一切好的东西都堆在一起，却没有真正的亮点，另外它的车头设计，确实无感，从驾驶位看出去也特别别扭。车是好车，但没有那种“哇”的感觉，对我这种喜欢灵活驾驶的人来说，可能不那么适合。至于为什么最后买了电马，我想先说一说Mustang这个品牌，这车的标志，算是一种情怀，一种文化吧，每当我看到电马，脑海里就会浮现出那些年轻时代的影像，Mustang就是那个年代的标志，可以说是品牌资产了。当然，电马的驾驶体验也是一流的，从造型到驾控，都有很标准的Mustang特征，这种品牌情感化的东西，对我来说，是宝贵的。而且，它的驾驶模式选择也很新颖。在市区、高速或山路，你都可以根据自己的喜好进行调整，得到最佳的驾驶体验。再说，Mustang有改装文化，稍作调整，还能得到更好的体验。
流线型的车顶、低重心和宽轮距，看起来就像是专为运动而生的。
车灯也是LED的，亮度自适应，相对实用。晚上还有那个Pony投射迎宾灯，每次上车都感觉有点小心思。
轮毂造型，显得有点档次。
坐进车里，内饰给人的感觉就是简洁。合成皮座椅、触控方向盘和内饰缝线，虽然没有过多的装饰，但感觉挺舒适的，没有多余的东西，也算是我喜欢的风格。
在路上开电马，真的挺省心的，试驾那会儿，我就觉得这车的反应挺快，方向盘不重，转弯也挺准。即使满载，车上动力依旧，这点确实让我感觉挺实在。
流线型的车顶、低重心和宽轮距，看起来就像是专为运动而生的。
车灯也是LED的，亮度自适应，相对实用。晚上还有那个Pony投射迎宾灯，每次上车都感觉有点小心思。
轮毂造型，显得有点档次。
坐进车里，内饰给人的感觉就是简洁。合成皮座椅、触控方向盘和内饰缝线，虽然没有过多的装饰，但感觉挺舒适的，没有多余的东西，也算是我喜欢的风格。
在路上开电马，真的挺省心的，试驾那会儿，我就觉得这车的反应挺快，方向盘不重，转弯也挺准。即使满载，车上动力依旧，这点确实让我感觉挺实在。
福特Mustang Mach-E
3.60分
良好
电马的空间表现中规中矩，由于美系车的一些设计元素，导致空间利用率不高，不过对于3人家庭来说足够用，动力方面长续航后驱6.5s的加速足够了，秒杀一众30-50万的家用车，如果追求动力，可以买GT版，3.65s。充电时间中规中矩，20%-80%快充30分钟左右。智能化方面比大部分同价位油车有优势，但是比特斯拉差很多，家用个人也觉得足够了。 整车驾驶感受非常好，底盘既不会很忽悠松散，也不会太过硬，给人很整的感觉，转向精准。提车后建议把胎压调整为270-280，适合日常代步。
评价车型：福特Mustang Mach-E 2021款 无疆后驱豪华版(长续航)
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4.50分
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