俩月前提的锐界L混动四驱STLine，趁着铁牌还没上，我每天都开出去浪，短短三天就跑了四百多公里，高速上开起来那才叫一个爽！提车当天还去了首钢园打卡，拍了不少照片，下面给大家分享一波我的新车吧。
之前看到好多车友都去过首钢园打卡，这下终于轮到我了。
不愧是百年工业园区，浓浓的工业风，难怪摄影师们都喜欢这个地方，感觉随手一拍都能出片。我这个业余选手虽然赶不上摄影师的水平，不过我觉得还是很有意思的，汽车的机械美感遇上时百年钢铁工业的沉淀，仔细想想这画面还是很有穿越感的。
帅气的锐界L，在同级别SUV里面颜值很能打。
之前选车的时候我就看了不少车型，传统品牌也好，新势力也罢，同级别的混动车不管是颜值还有性能做得都不差。有考虑过理想L8 PRO版，6座够我们家用了，外观大气，内饰科技感很足，35.98万的价格倒是一分不少。不知道现在的新势力是造车成本太高还是产品力真的好到爆，定价有点飘。其实我心里对新势力还是有点没底，要说品牌历史还有今后的售后保障等等，我还是觉得传统品牌更踏实一些。后来去看了锐界L混动四驱STLine，虽然锐界L暂时也没有什么大的优惠，但是裸车价比理想L8 PRO低了整整5万，当然了买车肯定也不能完全看价格，东西还得要好才行，我还是耐心的对比了一下这两款车。
配置理想L8有的锐界L都有，锐界L第二排还配了腿托和零重力座椅模式，舒适性相当到位。客观的说两款车也有各自独有的配置和设计，姑且算是打平吧。两款车开起来都不赖，动力没毛病，但理想L8是1.5T+双电机，前段动力比较好，后段动力还是差了点，感觉开起来有点重，电量足还好就怕馈电跑不动。锐界L的混合动力也很猛，前段加速很线性，后段加速比理想L8劲儿更足，持续踩油门的情况下它的动力不会迟滞也没有明显乏力，2.0T发动机带电机既省了油耗，又不用担心馈电动力不够，跑长途没有里程焦虑，对于需要经常跑高速的我来说正好！
OK，继续说回我的锐界L。
双色车身很时尚，隐藏式门把手也是当下非常流行的设计，科技感挺足的。
黑色的悬浮式车顶、熏黑的贯穿式尾灯、还有21英寸的双色大轮圈都很漂亮，福特在设计上真是越来越懂我们消费者了。
车尾层次感很强，贯穿式尾灯直接拉宽了整个视觉宽度，看起来敦实有力量，辨识度也很高。
这么大一辆车，福特的车标应该再做大一点就更霸气了。
内饰设计比较简约，但看起来科技感很足，中控台上一块27英寸的4K大屏幕就承包了内饰所有的亮点，普通的导航、影音已经是基操了，车机里面还有很多娱乐和生活服务的APP，像爱奇艺、喜马拉雅等等，自驾路上从来不会无聊。
全景天窗，打开和关闭都可以语音控制，省事儿。
晒一下我的油耗，高速跑了一百多公里，其余基本在市区龟速行驶，综合油耗9.1，感觉还行吧，两吨多重的车身外加5个成年人和几个背包，这个油耗也不高。不过我今天在群里看到一个车友说他在市区巨堵的情况下一直用的经济模式，油耗8个多点，是我失策了，忽略了经济模式这个省油利器，以后再试试经济模式有多省油吧。
这个价位的后视镜功能貌似都特别多，电动调节、自动折叠、加热除雾、还有倒车自动下翻和记忆功能等等，小小的零件，大大的作用。
红黑色的内饰运动氛围比较强，与外面的复古工业风形成了鲜明的对比。
要说最舒服还得是第二排，独立空调，独立座椅，还配了两个腿托，自驾路上零重力模式一开躺着睡觉就行了，凉爽又舒服。手机玩没电了随手就能用到无线充电，这个舒适性和尊荣感应该是做到同级别的天花板了。
后备厢也不小，四五个人的行李基本够装，如果第三排不坐人的话还可以全部放平，这样就更加任性了，目测露营睡觉都不是问题，以后出去玩我一定要试试。
最后再感受一下首钢园的工业风，车友们有没有发现这一张角度和第一张很像啊，我这就叫首尾呼应，有始有终，哈哈！
今天的分享就到这里吧，作业交了，卡也打了，我要继续出去浪了~
之前看到好多车友都去过首钢园打卡，这下终于轮到我了。
之前选车的时候我就看了不少车型，传统品牌也好，新势力也罢，同级别的混动车不管是颜值还有性能做得都不差。有考虑过理想L8 PRO版，6座够我们家用了，外观大气，内饰科技感很足，35.98万的价格倒是一分不少。不知道现在的新势力是造车成本太高还是产品力真的好到爆，定价有点飘。其实我心里对新势力还是有点没底，要说品牌历史还有今后的售后保障等等，我还是觉得传统品牌更踏实一些。后来去看了锐界L混动四驱STLine，虽然锐界L暂时也没有什么大的优惠，但是裸车价比理想L8 PRO低了整整5万，当然了买车肯定也不能完全看价格，东西还得要好才行，我还是耐心的对比了一下这两款车。
配置理想L8有的锐界L都有，锐界L第二排还配了腿托和零重力座椅模式，舒适性相当到位。客观的说两款车也有各自独有的配置和设计，姑且算是打平吧。两款车开起来都不赖，动力没毛病，但理想L8是1.5T+双电机，前段动力比较好，后段动力还是差了点，感觉开起来有点重，电量足还好就怕馈电跑不动。锐界L的混合动力也很猛，前段加速很线性，后段加速比理想L8劲儿更足，持续踩油门的情况下它的动力不会迟滞也没有明显乏力，2.0T发动机带电机既省了油耗，又不用担心馈电动力不够，跑长途没有里程焦虑，对于需要经常跑高速的我来说正好！
OK，继续说回我的锐界L。
今天的分享就到这里吧，作业交了，卡也打了，我要继续出去浪了~
25
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败