虽然电马也有缺点，但毕竟人无完人，车也一样。
别问我，问我的话，就是后悔怎么没早点搞上福特电马（查成交价|车型详解）！这车两个字形容：顺溜！之前眼光就在各种电车间游荡，直到电马这车让我有点眼前一亮。价格合适，造型到位，空间也够用，只是这车难找组织，只能自己摸索着研究它，现在并入长安福特，也算能找到组织了。
跟我老爸一起装了个插座，32A也就是7KW的充电速度，每小时45km左右，国网办电表也挺利索，充电桩搞得方便。晚上充电，早上醒来，满电。最近天气挺善变的，空调用得挺频繁，耗电还行，感觉能开个450km。提车至今已经跑了20000km，挺自在的。
总体来说，福特电马挺顺溜的，电池续航也还过得去。充电问题得琢磨琢磨，特别是外面的停车位，养车成分低，感觉不要钱，开得越来越自在。
这车儿的侧面设计也挺有味道，特别是那黑色的B柱和一体式扰流板，车头也挺长的，整体看上去挺流畅的，力量感也不少。没了门把手，B柱和C柱上有个圆形按钮，按一下门就能弹开，比起其他电动车上常见的隐藏式门把手，这个更有特色。个人觉得，福特电马的外形偏年轻化，挺时尚的，有些Mustang的经典元素也保留下来了。特斯拉Model Y走的是中庸路线，两者各有千秋，我个人更喜欢马儿。
后面的三段式尾灯是Mustang的老传统了，还有底部的黑色饰板，虽然没了双边双出排气，但看上去还是挺有战斗气息的。
别问我，问我的话，就是后悔怎么没早点搞上福特电马（查成交价|车型详解）！这车两个字形容：顺溜！之前眼光就在各种电车间游荡，直到电马这车让我有点眼前一亮。价格合适，造型到位，空间也够用，只是这车难找组织，只能自己摸索着研究它，现在并入长安福特，也算能找到组织了。
跟我老爸一起装了个插座，32A也就是7KW的充电速度，每小时45km左右，国网办电表也挺利索，充电桩搞得方便。晚上充电，早上醒来，满电。最近天气挺善变的，空调用得挺频繁，耗电还行，感觉能开个450km。提车至今已经跑了20000km，挺自在的。
总体来说，福特电马挺顺溜的，电池续航也还过得去。充电问题得琢磨琢磨，特别是外面的停车位，养车成分低，感觉不要钱，开得越来越自在。
福特Mustang Mach-E
3.60分
良好
电马的空间表现中规中矩，由于美系车的一些设计元素，导致空间利用率不高，不过对于3人家庭来说足够用，动力方面长续航后驱6.5s的加速足够了，秒杀一众30-50万的家用车，如果追求动力，可以买GT版，3.65s。充电时间中规中矩，20%-80%快充30分钟左右。智能化方面比大部分同价位油车有优势，但是比特斯拉差很多，家用个人也觉得足够了。 整车驾驶感受非常好，底盘既不会很忽悠松散，也不会太过硬，给人很整的感觉，转向精准。提车后建议把胎压调整为270-280，适合日常代步。
评价车型：福特Mustang Mach-E 2021款 无疆后驱豪华版(长续航)
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4.50分
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