我是一名普通的上班族，平时的工作不算太忙，每天开着我的标致新408上下班，周末偶尔带着家人出去郊游或者逛逛街。这辆车已经陪伴我半年多了，给我带来了很多便利。
标致新408搭载了1.6t+6at的动力总成，这样的数据在同级别的车型中几乎算是顶级水平了，但数据毕竟只是数据，真正让我感受到标致新408动力魅力的还是实际表现。
不管是在红绿灯前还是在拥挤的路口，只要轻踩油门，标致新408都能迅速提速，没有任何肉感或者迟滞。变速箱很顺畅，换挡平稳而及时，没有明显的顿挫感。当然，如果想要更激情的驾驶体验，可以切换到运动模式，这样就能更好地控制车速和换挡时机。而且标致新408的加速很有力，高速超车完全无压力，不知不觉就能达到120甚至130多公里每小时的速度。当然也要注意安全驾驶，不能超速哦。
另外标致新408的动力输出很线性和平顺，这样的动力特性让人感觉很舒服和安心，不会因为动力突然增加或减少而影响驾驶稳定性。即使在爬坡或者超车时，也能保持良好的动力输出，不会出现明显的动力不足或者油耗增加的情况。我觉得标致新408兼顾了法系车的设计感和舒适性，同时又有着国产车的实惠和质量保障。
标致新408搭载了1.6t+6at的动力总成，这样的数据在同级别的车型中几乎算是顶级水平了，但数据毕竟只是数据，真正让我感受到标致新408动力魅力的还是实际表现。
不管是在红绿灯前还是在拥挤的路口，只要轻踩油门，标致新408都能迅速提速，没有任何肉感或者迟滞。变速箱很顺畅，换挡平稳而及时，没有明显的顿挫感。当然，如果想要更激情的驾驶体验，可以切换到运动模式，这样就能更好地控制车速和换挡时机。而且标致新408的加速很有力，高速超车完全无压力，不知不觉就能达到120甚至130多公里每小时的速度。当然也要注意安全驾驶，不能超速哦。
另外标致新408的动力输出很线性和平顺，这样的动力特性让人感觉很舒服和安心，不会因为动力突然增加或减少而影响驾驶稳定性。即使在爬坡或者超车时，也能保持良好的动力输出，不会出现明显的动力不足或者油耗增加的情况。我觉得标致新408兼顾了法系车的设计感和舒适性，同时又有着国产车的实惠和质量保障。
标致408
3.41分
良好
推荐10-12万，想买辆各方面都称心如意的合资轿车，太难了。 这个价位，车企会高度控制成本，车辆的动力、空间、外观内饰设计、用料等等方面甚至有一半在消费者心中难以及格。但紧凑型轿车在细分市场中销量依旧最高，这说明我们普通打工人比例大。我们在选购此价位车型时，不得不做出多方面妥协。 一，1.6T动力下放，入门就是1.6T+6挡手自一体的组合；二，价格大幅下探，2019款408的1.6T版本起售价14.97万，2022款新408起售价仅10.57万（10.57万是预售价，正式价格可能再下探一两千）。标致新408就没有动力方面的顾虑。它标配1.6T发动机，最大功率170匹，最大扭矩250N·m，零百加速时间9s左右，在同价位合资轿车中，性能应该数一数二。 标致408的空间向来是亮点。新408的车宽1820mm，轴距2730mm，横向空间优势明显，腿部空间优秀。不过，由于前、后排座椅都较高，对于身高超过180mm的驾乘人员来说，头顶空间稍显局促。综合来说，新408驾乘空间处于中上游水平，不是短板，无需妥协。10.57-12.17万的新408，姿态够低，它的到来让预算在这个价位的消费者，选车不必再处处妥协。它在动力，空间，外观内饰设计和车机这些核心层面兼顾的比较到位，是个即务实，又让内心很体面的选择。
评价车型：标致408 2022款 360THP 追光版
mb52306919
4.69分
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