最近利用职务之便，搞到了两台车试试
这尾巴，难不成是保时捷？

其实是纯电“中国保时捷”-比亚迪腾势N7（查成交价|车型详解）！

印象最深的 是比亚迪的“云辇”平台

据说是可以用摄像头扫描车前面的坑坑洼洼，将成像上传到“大数据平台”平台，平台再根据路况调整车身的空气悬挂，以适应前方路面，让车身更平稳

这么牛 难不成这30w的悬挂要超越奔驰劳斯莱斯？

咁又未必！至少在我驾驶的这台车在还没有所谓“平台”，单单用车身摄像头扫描前方地形的情况下，后排路感还是挺明显的，和百万级差远了

但是细碎振动比汉过滤的更有高级感，NVH也做的很棒，转向也很紧致，开起来的驾驶欲望很强。而且得益于他的“车身矢量控制系统”，可以控制车体两侧的轮速差，转弯和刹车的体感都很棒，急刹也不点头，没有“船”感。简而言之，比隔壁“五百万”级别的suv强到不知哪去了。

但是用户真的会对这个有感知吗？

就算你双枪快充，可能也抵不过完完全全没有任何续航焦虑的绿牌车

就算你轴距做的再好，可能也抵不过车更大的车带来的更大的“虚荣感”

就算你底盘再牛，可能也抵不过“冰箱彩电大沙发”的“家人之乐”的幸福感

就算你配置再高，智能驾驶还是一塌糊涂，也抵不过某“五百万”的“安心感”

30w级别的客户，可能是最挑剔的，需求最多样的。30w我要玩操控，为什么不选宝马？30w我要家庭用车更安心，为什么不选理想？30w我要纯电水桶车，为什么不选蔚来ES6？

其实也不乏前车之鉴了，小鹏G9的产品力这么好，但销量也撑不起来。腾势也要来抢市场份额？我看，还需要待时间来检验…