不知不觉提车十五个月了，还从没静下心来写点用车的感受，对于这款车真属于一眼钟情的车。可惜我错过了2021年上市前的活动，等我知道的时候，已经没了首批车友的优惠政策，在没有见到实车，没有试乘试驾的情况下，直接选择了盲订！经过长达一百多天的等待，终于在2021年12月1日于济南英菲尼迪店提到了爱车。由于当时济南交付中心还没有建好，郑州交付中心委托济南英菲尼迪4S店进行了实车交付。新车正脸还是蛮帅的，是自己喜欢的样子。按照惯例还要来个45°侧面照，整个4S店只有我一辆岚图后备箱垫是订车送的赠品，可惜没有送我终生免费充电交付后充满电，直接去加油站加满油，然后一路高速开回了烟台。下午提完车往回走，刚提新车时操控不是太熟，一个人驾车就没有多拍路上行驶的照片（也算提车的一个小遗憾），一路走走停停到了傍晚才回到家，点亮的尾灯一般都是给后车欣赏的，趁着停车我也赶紧欣赏一下。发光的岚图LOGO，也是十分的帅

现在提了岚图FREE（查成交价|车型详解）马上16个月了，自从提了岚图，周末就经常出去游玩，尤其天气好的时候，不驾车出去游玩，实在太浪费时光了！
这周末洗完车就找了个充电桩，给爱车充电，等电充满的时候，就又可以出去玩了。趁着充电间隙，好好拍拍自己的爱车，迎着烂漫的阳光，光线在车身周围衍射出七色的彩虹，星海蓝的车身甚是耀眼！
正面欣赏完，再来张侧面四十五度的样子，迎着阳光，星海蓝就没有那么深邃了，多了一抹亮色，明亮而耀眼。当空气悬挂放到最低，从侧面看过去，整体车身低趴，宛若蓄势待发的猎豹，身材修长而充满力量感。随时都想窜出去，到外面的路上撒点野家族式展翼贯穿日行灯，展现宽大车体的完美轮廓；贯穿灯向上的箭羽设计完美诠释，鲲鹏扶摇直上时百川震荡的姿态；翅膀展开如垂天之云般壮阔。尾部的扰流口，可以在高速行驶过程中增加下压力，提高车辆抓地力。带岚图标的那个收纳箱也是从商城积分兑换的，箱子质量挺不错的，也挺能装的。个人觉得轮毂很好看，是自己喜欢的样子，这个运动胎平时在城市中行驶还不错，但是如果雨天走在乡间泥泞的土路，或者大雪纷飞的冬季，还是有必要备上雪地胎。岚图free的内部空间还是很不错的，不管是前部还是后排，空间都足够优秀。前排座椅带座椅通风座椅加热，还有腰部支撑和按摩功能，驾驶累了按一按，立享轻松一刻。
驾驶方面，挑不出一点毛病，也是目前为止我最满意的一点。底盘质感细腻，对于路面上哪些细碎的振动过滤得很干净，同时又有很清晰的路面反馈。底盘的响应速度不错，像我在变道的时候，车尾的随动性不错，完全没有那种车身上下分离的感觉，因为新能源车因为底下电池的原因，重量较大，有些电车开起来有一种拖拽感。其次是FREE的悬架，同样高级，因为用的是前双叉臂+后多连杆式独立悬架，这种悬架的话，以前一般都是豪华车才用的，这套悬架的支撑性不错，在转弯和刹车的时候，车身姿态稳定，基本没有侧倾或者点头的现象。最后再说下动力方面，数据很好看，毕竟是电车。但是FREE的动力输出方式给我挺大的惊喜的，它虽然快，但是加速起来不突兀，而是很线性的动力输出。不像我之前打滴滴的时候打到的其他新能源车，一加速的时候，车身猛得往前一窜，体验非常不舒服。总的说下来，岚图FREE的驾驶感受有德系豪车那种高级感了。这个可变光的天幕真的非常适合躺在车里欣赏高天流云和璀璨的星空，前提是你要时刻保证天幕是干净无尘的，否则影响观看效果。另外像我一样喜欢视野好的，夏天上车前得提前五到十分钟开启一键清凉，否则上车后，车里的温度绝对够酸爽。中控一体升降的三联屏，效果的确不错，尤其是升降功能，的确逼格满满，尤其是给第一次见到这车的人介绍时，他们很惊奇这种设计。不过三联屏，也有一点不足，可能是角度问题，夜里屏幕在挡风玻璃上的反光是有点明显！我有时候也会选择关闭副驾的屏幕。另外，如果在仪表盘上方带上HUD就更好了，尤其是运动模式的时候，直接将车辆参数和速度信息投射到前档会更好一些，希望岚图在改款中能增加HUD功能。中控选择保留了部分物理按键是真心不错，现在很多品牌都取消了中控物理按键，改为纯触摸，看似科技感十足，实则一点都不方便。虽然岚图完全可以实现用语音控制取代这些物理按键，但是作为一个二十年的老司机，我还是喜欢这种物理按键的设计，方便好找。隐藏式门把手前眼大灯从这个角度看上去，还是挺有神的打开前机盖，发动机被藏在盖板之下，这样的确可以为发动机遮挡不少灰尘。我平时为了保护电池，一般都是只充到90%这些都是我这一年多最真实的分享，以后还会不定期的报道。